মহাসড়কে মৃত্যুর মিছিলের পেছনে মূল কারণ ধীরগতির যান, অদক্ষ চালক আর সড়কের সাইন মার্কিং ঠিকমতো না থাকা। প্রাথমিক অনুসন্ধানে এমন তথ্য পেয়েছে সড়ক-মহাসড়কে দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান ও প্রতিকারের উপায় খুঁজতে গঠন করা সরকারি তদন্ত কমিটি। তারা মহাসড়কে মৃত্যুর এই মিছিল থামাতে সরকারকে ১২ দফা সুপারিশ দিতে যাচ্ছে।

তদন্ত কমিটির প্রধান যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের  অতিরিক্ত সচিব শফিকুল ইসলাম জানান, তারা কয়েকটি কারণ পেয়েছেন। তার মধ্যে দুর্ঘটনার মূল তিনটি কারণকে চিহ্নিত করেছেন। এগুলো নিয়ে কমিটির সদস্যরা আবারও বৈঠক করবেন। এরপর সরকারকে সুপারিশ করবেন। অনুসন্ধান কমিটির সদস্য বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের সহকারী অধ্যাপক কাজী শিফান নেওয়াজ জানান, কয়েকটি কারণের মধ্যে অননুমোদিত ধীর গতির যানবাহন চলাচল, সড়কের সাইন মার্কিং ঠিক না থাকা এবং অদক্ষ চালক দুর্ঘটনার মূল কারণ। তারা নাটোরের যে ঘটনাটি পর্যবেক্ষণ করেছেন সেখানেও এমনটাই মনে হয়েছে। এ ছাড়া আগের দুর্ঘটনাগুলো থেকেই তারা দেখেছেন, আনফিট গাড়ির পাশাপাশি স্থানীয়ভাবে তৈরি অনেক গাড়ি মহাসড়কে চলছে। এ ছাড়া অতিরিক্ত পণ্য ও যাত্রী বহন দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ।

কমিটির আরেক সদস্য গাজীপুর হাইওয়ে পুলিশের পুলিশ সুপার শফিকুল ইসলাম জানান, মহাসড়কে দায়িত্ব পালন করা পুলিশের স্বল্পতা আছে। ফলে দায়িত্ব পালন করা দুরূহ হয়ে পড়ে। সরকারের কাছে তাদের প্রস্তাব আছে হাইওয়ে পুলিশের জনবল বাড়ানোর। সড়ক নিরাপদ করতে হাইওয়ে পুলিশের সংখ্যা বাড়ানো প্রয়োজন বলেও মনে করেন তদন্ত কমিটির এই সদস্য। তবে সড়ক-মহাসড়কে দুর্ঘটনার জন্য বিআরটিএকে দায়ী করতে যাচ্ছে দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান ও প্রতিকারের উপায় খুঁজতে গঠন করা সরকারি তদন্ত কমিটি। কারণ নাটোরে দুর্ঘটনায় পড়া গাড়িটি আসন বাড়িয়ে বিআরটিএ থেকে ফিটনেস অনুমোদন নেয়। যদিও চার ডিজিটের নম্বরকে ফিটনেস দেওয়ার কথা নয়।