পদ্মা সেতুর প্রথম সুপার স্ট্রাকচারের স্প্যান বসানোর সুবিধার্থে নদীতে ড্রেজিং চলছে। এর মধ্যেই চূড়ান্ত করা হয়েছে স্প্যান বসানোর জন্য সেতুর ৩৭ ও ৩৮ নম্বর পিলার। এ দুটি পিলারের কংক্রিটিংয়ের কাজ শেষ হলেই স্প্যান বসানো হবে। নাব্যতা সংকটে স্প্যান বসানোর বিশেষ ক্রেনটির যাতায়াত যাতে বিঘ্নিত না হয় সেজন্য পুরোদমে চলছে ড্রেজিং। নদীর পাড় থেকে ১৫০ মিটার দূরত্বে ৩ হাজার টন ওজনের এক একটি স্প্যান নিয়ে যাবে বিশ্বের সর্বোচ্চ শক্তিসম্পন্ন ৩ হাজার ৬০০ মেট্রিকটন ওজন বহনের ক্ষমতাসম্পন্ন ক্রেন। এটি নদীতে চলাচল করতে পাঁচ মিটার গভীরতা প্রয়োজন হলেও সাধারণত পদ্মায় গভীরতা থাকে তিন মিটার। তাই দিনরাত এখানে আটটি ড্রেজারের সাহায্যে পলি অপসারণ করা হচ্ছে। সেই সঙ্গে দক্ষিণাঞ্চলের ২১ জেলার মানুষের অন্যতম প্রবেশদ্বার শিমুলিয়া-কাওড়াকান্দি নৌরুটে যানবাহন পারাপারের জন্য ফেরি চলাচলের বিষয়টিও মাথায় রাখছে কর্তৃপক্ষ।

পদ্মাসেতুতে মূল পিলার থাকবে ৪২টি। এছাড়া দুই পাড়ে আরও ১২টি করে ২৪টি পিলার বসানো হব। সর্বমোট পিলার বসবে ৬৬টি। মূল ৪২টি পিলারের প্রতিটিতে বসবে ছয়টি করে পাইল। এ হিসেবে মোট ২৫২টি পাইলের ১১৭টি ইতিমধ্যে পদ্মাবক্ষে স্থাপন করা হয়েছে। ৪২টি পিলারের উপর স্প্যান বসানো হবে ৪১টি।