ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের মেয়র আনিসুল হক যানজট নিরসনে যেসব বাস্তবমুখী প্রকল্প হাতে নিয়েছিলেন তার মৃত্যুর পর তা থেমে যায়। এ প্রকল্পগুলোর মধ্যে সাতরাস্তা থেকে উত্তরা পর্যন্ত ১১টি ইউটার্ন নির্মাণ ছিল অন্যতম। কিন্তু সড়ক ও জনপথ বিভাগের জমি ইউলুপ নির্মাণে ব্যবহার নিয়ে দেখা দেয় নানামুখী সমস্যা। অবশেষে সে সমস্যার জাল ছিন্ন করে প্রকল্পগুলো আলোর মুখ দেখতে যাচ্ছে। কেটেছে ইউলুপ নির্মাণসংক্রান্ত জটিলতা। স্মর্তব্য, ২০১৫ সালে সাতরাস্তা থেকে উত্তরা পর্যন্ত ১১টি ইউটার্ন নির্মাণের পরিকল্পনা নেন মেয়র আনিসুল হক। প্রকল্প বাস্তবায়নে সড়ক ও জনপথের ৩১ দশমিক ২৫ বিঘা, রেলওয়ের ১ দশমিক ৬১ বিঘা ও সিভিল অ্যাভিয়েশনের ১ দশমিক ৮৩ বিঘা জমির প্রয়োজন পড়ে। সংস্থাগুলোর সঙ্গে কয়েক দফা বৈঠক করেন মেয়র। এর মধ্যে সড়ক ও জনপথ বিভাগের জমির পরিমাণ সবচেয়ে বেশি। মেয়রের সঙ্গে আলোচনায় কোনো খরচ ছাড়াই জমি ব্যবহারে অনুমতি দেয় সড়ক ও জনপথ বিভাগ। কিন্তু আনিসুল হকের মৃত্যুর পর প্রকল্পের কাজ শুরু করতে গেলে সড়ক ও জনপথ বিভাগ তাতে বাধা সৃষ্টি করে। জমির জন্য তারা অর্থ দাবি করলে প্রকল্প খরচ বেড়ে দাঁড়ায় কয়েক গুণ। এ প্রকল্প ব্যয়ের ২৫ কোটি ৮৩ লাখ টাকার মধ্যে ১৯ কোটি ৮৬ লাখ ৪০ হাজার সরকার ও বাকি টাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের নিজস্ব তহবিল থেকে জোগানোর কথা। প্রকল্প ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় থেমে যায় যাবতীয় কার্যক্রম। তখন এই সমস্যার সমাধান চেয়ে গত বছরের নভেম্বরে স্থানীয় সরকার বিভাগের সচিব বরাবর চিঠি দেয় ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন। প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের হস্তক্ষেপে সমস্যার জট খোলা সম্ভব হয়। সাতরাস্তা থেকে উত্তরা পর্যন্ত ১১টি ইউলুপ চালু হলে রাজধানীর এ অংশের যানজট সহনীয় পর্যায়ে নিয়ে আসা সম্ভব হবে। তবে ইউলুপ নির্মাণকে যানজট নিরসনে ধন্বন্তরি ভাবার সুযোগ নেই। তা নিশ্চিত করতে রাস্তা দখল করে দোকানপাট চালু, যেখানে সেখানে পার্কিং বন্ধ ও ট্রাফিকশৃঙ্খলা শতভাগ নিশ্চিত করার দিকেও নজর দিতে হবে। এসব ব্যাপারে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষগুলোকে সৎ মানসিকতায় উদ্বুদ্ধ হতে হবে।
