রাজধানী ঢাকা এখন বিশ্বের অন্যতম মেগাসিটিই শুধু নয়, যানজটের নগরী হিসেবেও নিজের অবস্থান পাকাপোক্ত করে ফেলেছে। এক সময় ঢাকাকে বলা হতো মসজিদের নগরী। কালের পরিসরে ঢাকায় মসজিদের সংখ্যা বেড়েছে জনসংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গতি রেখে। কিন্তু যানজটের বিস্তৃতি এমনভাবে ঘটেছে যে মানুষ এখন এটিকে মসজিদের বদলে যানজটের নগরী বলে ভাবছে। যানজট নিরসনে রাজধানীতে একের পর এক ফ্লাইওভার, ইউলুপ তৈরি হলেও অবস্থার খুব একটা পরিবর্তন ঘটেনি। বহুজাতিক গবেষণা প্রতিষ্ঠান ‘নামবিও’র প্রকাশিত ওয়ার্ল্ড ট্রাফিক ইনডেক্স-২০১৯ এ যানজটের নগরী হিসেবে বিশ্বে প্রথম স্থান অর্জন করেছে ঢাকা। শুধু তাই নয়, সময় অপচয় ও ট্রাফিক অদক্ষতা সূচকেও শীর্ষে রয়েছে ঢাকা। গত শনিবার নামবিওর বিশ্ব যানজটে ওয়েবসাইটে বলা হয়, যানজটের দিক থেকে দ্বিতীয় অবস্থানে আছে ভারতের কলকাতা। আর তৃতীয় অবস্থানে রয়েছে নয়াদিল্লি। চতুর্থ স্থানে কেনিয়ার রাজধানী নাইরোবি। পঞ্চমে আছে ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তা, ষষ্ঠ শ্রীলঙ্কার কলম্বো, সাতে আছে মুম্বাই শহর। ফিলিপাইনের ম্যানিলা আছে অষ্টমে। আর ৯ নম্বরে আছে আরব আমিরাতের সারজাহ এবং ১০ম অবস্থানে ইরানের তেহরান। ঢাকা দুনিয়ার সবচেয়ে যানজট আক্রান্ত নগরী এ পরিচিতিটি গর্বের নয়, হতাশার। দুর্ভাগ্যজনক হলেও সত্যি, বাঙালি জাতি রাষ্ট্রের রাজধানী ঢাকার পাশাপাশি বাঙালি অধ্যুষিত ভারতের পশ্চিম বাংলা রাজ্যের রাজধানী কলকাতার অবস্থান যানজটের দিক থেকে বিশ্বে দ্বিতীয়। যানজটের কারণে বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকা বিদেশিদের কাছে অপছন্দের নগরী হিসেবে পরিচিত হয়ে উঠছে। বাংলাদেশে বিনিয়োগের অনুকূল পরিবেশ থাকা সত্ত্বেও বিদেশিরা যেসব কারণে অনীহা দেখান তার অন্যতম কারণ রাজধানী ঢাকার যানজট। যানজটের অভিশাপে প্রতিবছর রাজধানীবাসীর যে কর্মঘণ্টা কেড়ে নিচ্ছে তা এড়াতে পারলে এ দেশের সমৃদ্ধির গতি বৃদ্ধি পেত। মানসিক অসুস্থতা থেকে মুক্তি পেত রাজধানীর পৌনে দুই কোটি মানুষ। বড় মাপে দেশের কয়েক কোটি মানুষ।  কারণ রাজধানীতে বিভিন্ন কাজে এসে তারা যানজটের কবলে পড়ে ভোগান্তির শিকার হন। বৃহত্তর জাতীয় স্বার্থে রাজধানীর যানজটে লাগাম পরানো জাতীয় কর্তব্য হয়ে দাঁড়িয়েছে। এ জন্য নিত্যনতুন ফ্লাইওভার নির্মাণ শুধু নয়, যেখানে সেখানে পার্কিং ও ফুটপাথ দখল বন্ধের পাশাপাশি  ট্রাফিক শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠায় উদ্যোগী হতে হবে।