রাইড শেয়ারিংয়ের নামে ঢাকার রাস্তায় বাড়ছে মোটরসাইকেলে যাত্রী সার্ভিস। এতে প্রতিনিয়ত বাড়ছে দুর্ঘটনা ও আর্থিক ক্ষতি। নগর পরিবহন বিশেষজ্ঞদের মতে এটি মোটেই নগরীর সমস্যার সমাধান করবে না। রাইড শেয়ারিংয়ের নামে যে সার্ভিস মোটরসাইকেলে চালু হয়েছে তা ভবিষ্যতে বিরাট সমস্যা ও ঝুঁকি হয়ে দাঁড়াবে ঢাকার রাস্তায়। তা ছাড়া এটি ঢাকার পরিবহনব্যবস্থা নিয়ে সরকারের দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা আরএসটিপির সঙ্গেও সাংঘর্ষিক। নগর পরিবহন বিশেষজ্ঞ এবং বুয়েটের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক মোসলেহ উদ্দিন মোটরসাইকেলে যাত্রী পরিবহনের ক্ষতিকারক দিক তুলে ধরে বলেন, আপাতদৃষ্টিতে মোটরসাইকেল সমাধান মনে হতে পারে; তবে সামনে এটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়াবে। যে ধরনের সমস্যার মুখোমুখি এখন হচ্ছে ভিয়েতনামসহ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মোটরসাইকেলবহুল শহরগুলো। ওখানে হাজার হাজার মোটরসাইকেল এবং তার দূষণ, মোটরসাইকেলের এদিক-সেদিক বিপজ্জনক চলাচলের কারণে ওই দেশগুলোয় মোটরসাইকেলকে নিরুৎসাহিত করা হচ্ছে। বুয়েটের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক ও পরিবহন বিশেষজ্ঞ ড. শামসুল হক মনে করেন, মোটরসাইকেলকে কখনো উৎসাহিত করা উচিত নয়। এটা অনিরাপদ ও অনিয়ন্ত্রণযোগ্য বাহন। এ রকম সার্ভিসে কেউ একবার আসক্ত হয়ে গেলে সেই আসক্তি থেকে বের হওয়া কঠিন। সরকারকে এ নিয়ে ভাবতে হবে।

এদিকে সরকার যে রাইড শেয়ারিং নীতিমালা করে কার্যকরের ঘোষণা দিয়েছে তাতে মোটরসাইকেলের মতো সার্ভিস বিস্তৃত হলে ঢাকার পরিবহনব্যবস্থায় ভবিষ্যতে বড় ধরনের ঝুঁকি তৈরি করবে। সরকার যখন এ নিয়ে নীতিমালা করেছে তখন নগর পরিবহন বিশেষজ্ঞদের সঙ্গে কোনো বৈঠকে বসেনি বা তাদের পরামর্শও নেয়নি। নীতিমালা তৈরির দায়িত্বে থাকা বিআরটিএ সরকারি সংস্থাগুলোর বাইরে আর কারও সঙ্গে এক দিনও বসেনি।