দেশের বর্তমান আর্থসামাজিক সচ্ছলতার বাস্তবতায় করজালের বাইরে থাকা চার কোটি মানুষ আয়কর দিতে পারেন এবং তাদের করদাতা শনাক্তকরণ নম্বর (টিআইএন) থাকা উচিত বলে মনে করেন এফবিসিসিআইর সাবেক সভাপতি এ কে আজাদ। তিনি রাজস্ব প্রশাসনকে পুরোপুরি ডিজিটালাইজড করে সক্ষমতা বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছেন। তার মতে, ‘সবাইকে সচেতন করতে পারলে মানুষ কর প্রদানে আগ্রহী হবেন। কর না দিলে দেশ চলবে কীভাবে। দেশ এখন ভ্যাটের ওপর চলছে।’ ব্যবসায়ী-শিল্পপতিদের শীর্ষ সংগঠন বাংলাদেশ শিল্প ও বণিক সমিতি ফেডারেশনের (এফবিসিসিআই) সাবেক এই সভাপতি দেশের শীর্ষস্থানীয় তৈরি পোশাকশিল্প রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান হা-মীম গ্রুপের কর্ণধার। প্রতিষ্ঠানটির তেজগাঁও কার্যালয়ে গতকাল বাংলাদেশ প্রতিদিনকে দেওয়া সাক্ষাৎকারে এ কে আজাদ বলেন, আগামী ২০১৮-১৯ অর্থবছরের জাতীয় বাজেটে করমুক্ত আয়সীমা ২ লাখ ৫০ হাজার টাকা থেকে বাড়িয়ে ৩ লাখ টাকা করা উচিত। দেশে এখন মাত্র ৩১ লাখের কিছুটা বেশি টিআইএনধারী আছেন। এর মধ্যে মাত্র ১৮ লাখ করদাতা বার্ষিক আয়করবিবরণী দাখিল করেছেন। এ সংখ্যা বাড়াতে হবে। শিল্পমালিকদের সংগঠন বাংলাদেশ চেম্বার অব ইন্ডাস্টিজের (বিসিআই) সাবেক এই সভাপতি বলেন, ‘আগামী অর্থবছরের বাজেটের সবচেয়ে ভালো দিক হলো, করপোরেট করহার কমানোর ঘোষণা। বিশেষ করে পাবলিক লিস্টেট কোম্পানির করপোরেট কর কমানো হলে বড় বড় ভালো কোম্পানি পুঁজিবাজারে আসবে। তখন পুঁজিবাজারে সাধারণ বিনিয়োগকারীরা বিনিয়োগ করবেন। অর্থনীতিতে গতি সঞ্চার হবে। সে ক্ষেত্রে বিনিয়োগ বাড়লে কর্মসংস্থান ও রাজস্ব আয় বাড়বে। এটা অন্যতম ভালো দিক। তবে এবারের ৪ লাখ ৬০ হাজার কোটি টাকার বাজেটে উদ্বৃত্ত হলো ৬০ হাজার কোটি টাকা। ৬০ হাজার কোটি টাকা উদ্বৃত্ত বাজেট করার মতো বাস্তবতা আমাদের আছে কি না তা ভাবতে হবে।’ এ কে আজাদ বলেন, ‘সবচেয়ে বেশি এখন চিন্তা করতে হচ্ছে মূল্য সংযোজন কর (মূসক) বা ভ্যাট নিয়ে। এই ভ্যাট থেকে সামনের অর্থবছরে ১ লাখ ১০ হাজার কোটি আয় আসবে। আয়কর থেকে আদায়ের চিন্তা করা হচ্ছে ৯৭ হাজার কোটি টাকা। আর শুল্ককর হিসেবে আদায়ের চিন্তা করা হচ্ছে ৮৪ হাজার কোটি টাকা। রাজস্ব আয়ের এই লক্ষ্যমাত্রাকে আমি বাস্তবসম্মত মনে করছি। কারণ রাজস্ব আয়ের এই লক্ষ্যমাত্রার প্রবৃদ্ধি ১০ শতাংশ ধরা হয়েছে। তবে সবকিছু নির্ভর করছে রাজনৈতিক স্থিতিশীলতার ওপর। রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা একটা বড় ফ্যাক্টর। এটাও সরকারের জন্য বিশাল চিন্তার ব্যাপার।’

এই শিল্পোদ্যোক্তার মতে, ‘দেশের বিনিয়োগ পরিস্থিতি এখন সন্তোষজনক। বেসরকারি খাতের বিনিয়োগ এখন ২৩ শতাংশ। প্রতিবছর এই বিনিয়োগ বাড়ছে। তবে যানজট, অবকাঠামো, রেলে পণ্য পরিবহন সমস্যার সমাধান প্রয়োজন। বন্দরসুবিধা বাড়ানো দরকার। তার দাবি, আজকে দেশে যে যানজট হচ্ছে এর মূল করণ বিপুলসংখ্যক গাড়ি আসছে। মানুষের ক্রয়ক্ষমতা বাড়ছে। কিন্তু আমাদের রাস্তাঘাটে তেমন সক্ষমতা আসেনি। রেলের প্রকল্প অগ্রাধিকার ভিত্তিতে এগিয়ে নেওয়া উচিত। রেলকে যুগোপযোগী করা। নদীপথের ব্যবহার বাড়ানো। পানগাঁও বন্দর কার্যকর করা। এ ক্ষেত্রে পানগাঁও বন্দরের সমস্যা সমাধানে নজর দিতে হবে। পাশাপাশি চট্টগ্রাম বন্দরের ওপর নির্ভর না করে  মোংলা বন্দরকে সচল করা প্রয়োজন। এই বন্দরের আধুনিকায়ন এখন খুবই জরুরি হয়ে পড়েছে।’