মহাখালী বাস টার্মিনাল সংলগ্ন ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের দৃষ্টিনন্দন ভবন ডিএনসিসি মার্কেট। এর নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে বেশ কয়েক বছর আগে। কাওরানবাজারের কাঁচাবাজারটি এখানে স্থানান্তরের কথা ছিল। কিন্তু সুদৃশ্য এই ভবনের সামনেই আবর্জনার ভাগাড়। বাস টার্মিনাল থেকে আন্তঃজেলার বাসগুলো বেরুবার মুখে ও টার্মিনালে ঢোকার সময় তীব্র দুর্গন্ধময় জায়গাটি অতিক্রম করতে হয়। কাঁচাবাজার স্থানান্তর গতিহীন হয়ে পড়ায় বাজারের নির্ধারিত স্থানগুলো অরক্ষিত হয়ে পড়েছে। 

জানা গেছে, ২০০৪ সালে সর্বপ্রথম কারওয়ানবাজারের খুচরা ও পাইকারি ব্যবসায়ীদের সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত হয়। এ লক্ষ্যে রাজধানীর মহাখালী, যাত্রাবাড়ী ও গাবতলী সংলগ্ন আমিনবাজারে প্রায় ১৭০ কোটি টাকা ব্যয়ে ব্যবসায়ীদের জন্য মার্কেটও তৈরি হয়। কিন্তু পরবর্তীতে বিভিন্ন জটিলতায়, বিশেষ করে ব্যবসায়ীরা ভেটো দেওয়ায় তা বানচাল হয়ে যায়। এরপর আর এমন জোরালো উদ্যোগ নেওয়া সম্ভব হয়নি। তবে খুব সম্প্রতি উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) মেয়র আনিসুল হক আবারও এ নিয়ে কাজ শুরু করেছেন। এরই মধ্যে তিনি বাজার সরিয়ে নেওয়ার ঘোষণাও দিয়েছেন। আগের সমস্যাগুলো সমাধানে কিছুদিন পরপরই স্থানীয় ব্যবসায়ীদের সঙ্গে বসছেন। আলাপ-আলোচনা ও দরকষাকষির মাধ্যমে একটি সমন্বিত সিদ্ধান্তে আসার চেষ্টা করছেন। এর আগে গত বছরের ১৭ নভেম্বর থেকে কাওরানবাজার এলাকার অবৈধ দোকানপাট ও হকার উচ্ছেদে নামে ডিএনসিসি কর্তৃপক্ষ। এরই মধ্যে প্রায় হাজার সংখ্যক হকার উচ্ছেদ সম্ভব হয়েছে। ডিএনসিসির একটি সূত্র বলছে, অবৈধ দোকানপাটের ব্যাপারে আনিসুল হক অনেকটা কড়া সুরেই ব্যবসায়ীদের বলেছেন, নিজে থেকে সরিয়ে না নিলে, বুলডোজার দিয়ে গুঁড়িয়ে দেওয়া হবে।

অধিকাংশ ব্যবসায়ীই মেয়রের উদ্যোগে ইতিবাচক সাড়া দিয়েছেন। অন্যদিকে মহাখালী, যাত্রাবাড়ী ও আমিনবাজারও ব্যবসায়ীদের পুনর্বাসনের জন্য প্রস্তুত রাখা হয়েছে। এখন কেবল রাজউক ও সংশ্লিষ্ট অন্যদের সঙ্গে সমন্বয় করা গেলেই বিষয়টি দ্রুত কার্যকর করা সম্ভব হবে। 

কেবল কাওরানবাজার নয়, রাজধানীর মিরপুর-২ এলাকাসহ কিছু কিছু স্থানে মূল রাস্তার ওপর বসা কাঁচাবাজারগুলো উচ্ছেদ বা সরিয়ে নেওয়ার দাবি জানিয়েছেন সংশ্লিষ্ট এলাকাবাসী।

তারা বলছেন, রাস্তার ওপরে এসব বাজার কেবল পরিবেশ দূষণই করে না, ঘটায় সড়ক দুর্ঘটনাও। একই অভিযোগ শোনা গেছে দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের ছোট-বড় ১৩টি কাঁচাবাজারের বেশ কয়েকটি থেকেও।

তবে বাস্তবতা হচ্ছে, কাঁচাবাজার স্থানান্তর উদ্যোগ গতিহীন হয়ে পড়েছে।