রাজধানীতে পরিবহন সংকটের কারণে নিত্য যাত্রীদের ভোগান্তির কোনো শেষ নেই। যাদের ব্যক্তিগত গাড়ি নেই, অথচ প্রতিদিন পাবলিক বাসে করে যাতায়াত করতে হয় তারা চরম দুর্ভোগের মধ্যে রয়েছেন। সবচেয়ে বেশি ভোগান্তি নারী যাত্রীদের। নারীদের বাসে চলাচল করতে চরম দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। নারীদের জন্য নির্ধারিত বাসের সংখ্যা যেমন সীমিত, তেমনি সাধারণ বাসে তাদের জন্য চলাচল করা কঠিন।

সরকারি পরিবহন সংস্থা বিআরটিসির কর্মকর্তারাই বলছেন, শুধু নারীদের জন্য ঢাকায় ১৫টি ও চট্টগ্রামে দুটি বাস চালু করা হয়েছে। কিন্তু শুধু নারীদের জন্য চালু এসব বাসে নারীরা কম ওঠেন। এ জন্য শুধু নারীদের জন্য বাস বাড়ানোর চিন্তা থাকলেও তা বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।

মিরপুর-১২ নম্বরের মতো যেসব জায়গা থেকে বাস ছাড়ে, সেখান থেকে উঠলে কিছুটা স্বস্তিতে বসতে পারে নারীরা। কিন্তু বাস চলা শুরু হলে যাত্রীর সংখ্যা যেমন বাড়ে, তেমনি স্টপেজগুলোতে পুরুষ যাত্রীদের সঙ্গে হুড়োহুড়ি করে ওঠা নারীদের জন্য কঠিন হয়ে পড়ে। মিরপুর ১০ নম্বর  গোলচত্বরে এই অভিজ্ঞতা হয় এক নারীর। নিজের কর্মস্থল ফার্মগেটে আসার জন্য তিনি  কোনো বাসেই উঠতে পারছিলেন না। পরে অনেক চেষ্টায় তিনি ইউনাইটেড নামের একটি বাসে ওঠেন।

বিকল্প মিনি সুপার সার্ভিস নামে পল্লবী থেকে ঢাকেশ্বরী রোডের একটি বাসে উঠে দেখা যায়, নারীদের জন্য সংরক্ষিত দুটি সিটে দুজন পুরুষ যাত্রী বসা। শিশু কোলে নিয়ে এক নারী যাত্রী উঠলেও ওই দুই পুরুষ সিট ছাড়েননি। কিছুক্ষণের মধ্যে আরও দুই নারী উঠলে তাদেরও দাঁড়িয়ে থাকতে হলো। নারীদের সিটে পুরুষ কেন? এ বিষয়ে বাসের সহকারীকে জিজ্ঞাসা করলেও কোনো উত্তর মেলেনি। এই বাসের ইঞ্জিনের ওপর গরম বনেট। তার ওপর নারীদের বসার ব্যবস্থা করা হয়েছে। বেশির ভাগ বাসের একই চিত্র।

মিরপুর ১২ নম্বর থেকে মতিঝিলগামী ৭১ পরিবহনের একটি বাসে উঠে দেখা যায় সেটিতে মহিলা, শিশু ও প্রতিবন্ধীদের জন্য সংরক্ষিত আসনের কথা কোথাও লেখা  নেই। বাসের সহকারী জানালেন, এই বাসে  সেই ব্যবস্থা নেই।