চলতি ফেব্রুয়ারিতেই রূপান্তরিত প্রাকৃতিক গ্যাসের (সিএনজি) দাম বাড়ছে। এজন্য সরকার ইতিমধ্যে ৩৩ শতাংশ দাম বাড়ানো বা মূল্য সমন্বয়ের প্রস্তাব করেছে। এ হারে দাম বাড়লে সিএনজির খুচরা মূল্য বর্তমানে ৩০ টাকার স্থলে ৪০ টাকা হবে। এতে গণপরিবহনে প্রতি কিলোমিটারে যাত্রীপ্রতি বাসভাড়াও ৮ পয়সা বাড়বে বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা। অন্যদিকে সরকারের এই প্রস্তাবে ক্ষুব্ধ সিএনজি স্টেশন মালিকরা বলছেন, দাম বাড়ানোর কোনো যৌক্তিকতা নেই। সরকারের এই প্রস্তাবের আলোকে মূল্য সমন্বয়ের লক্ষ্যে আগামীকাল বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনে (বিইআরসি) সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান ও অংশীজনদের (স্টেকহোল্ডার) অংশগ্রহণে গণশুনানি অনুষ্ঠিত হবে। সেখানেই নির্ধারিত হবে সিএনজির দাম কত শতাংশ বাড়াবে। দাম বাড়ানোর বিরোধিতা করে তেল-গ্যাস-খনিজ সম্পদ ও বিদ্যুৎ-বন্দর রক্ষা জাতীয় কমিটির সদস্য এবং পাওয়ার সেলের সাবেক মহাপরিচালক বিডি রহমত উল্লাহ বাংলাদেশ প্রতিদিনকে বলেন, ‘বিদেশের স্বার্থ রক্ষাকারীরা দাম বাড়ানোর পক্ষে কথা বলছেন। বলা হচ্ছে, আন্তর্জাতিক বাজারের সঙ্গে তুলনা করে দাম বাড়ানো হচ্ছে। আমার প্রশ্ন, আমাদের দেশের মানুষ তো আন্তর্জাতিক মানের বেতন পান না। এখানে তো আন্তর্জাতিক মানের আয় নেই।’ বাংলাদেশ সিএনজি ফিলিং স্টেশন অ্যান্ড কনভারসন ওয়ার্কশপ ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক বলেন, দাম বাড়লে ব্যবহার কমবে। আর সিএনজির ব্যবহার কমলে পরিবেশেরও ক্ষতি বাড়বে। অথচ পরিবেশ রক্ষায় সরকারের উদ্যোগে সাড়া দিয়ে সিএনজি ব্যবসায় এসেছেন এই খাতের ব্যবসায়ীরা। দাম বাড়ানোর প্রস্তাবে মালিকরা হতাশ। অতীতে দাম বাড়ানোর ক্ষেত্রে ব্যবসায়ীদের দেওয়া প্রতিশ্রুতি রক্ষিত না হওয়ায় তারা ক্ষুব্ধ বলে তিনি জানান। গত সেপ্টেম্বরে ভোক্তা পর্যায়ে গ্যাসের এই মূল্যহার নির্ধারণসংক্রান্ত প্রস্তাবে বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয় বলেছে, প্রতি হাজার ঘনফুট (এমসিএফ) ফিড গ্যাসের দাম বিদ্যমান ৬৫১ দশমিক ২৯ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ৯০৫ দশমিক ৯২ টাকা নির্ধারণ করা হোক। এতে দাম বাড়ার হার হবে ৩৯ দশমিক ১০ শতাংশ। এই হারে দাম বাড়ানো হলে বর্তমানের ফিড গ্যাসের ক্রয়মূল্য ২৩ থেকে বেড়ে ৩২ টাকা হবে। এদিকে সিএনজির দাম প্রতি হাজার ঘনফুট (এমসিএফ) ৮৪৯ দশমিক ৫০ থেকে বাড়িয়ে ১১৩২ দশমিক ৬৭ টাকা নির্ধারণ করা হোক।
