চট্টগ্রাম বন্দরের ভিতর কনটেইনার জট কমাতে এবং ঢাকামুখী কনটেইনার হ্যান্ডলিং বাড়াতে অভ্যন্তরীণ কনটেইনার ইয়ার্ড (আইসিডি) নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়েছে। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ ও বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ যৌথভাবে এই প্রকল্প বাস্তবায়নের নীতিগত সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেছে। বন্দর সংলগ্ন পোর্ট কলোনি এলাকায় রেলের প্রায় ২৭ একর জমিতে এই আইসিডি নির্মাণ করা হবে। কনটেইনার কোম্পানি অব রেলওয়ের উদ্যোগে ও এডিবির অর্থায়নে ‘চট্টগ্রাম পোর্ট রেলওয়ে অফডক’ নামে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা হবে বলে সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে। প্রকল্পের সঙ্গে চট্টগ্রাম বন্দরের রেল সংযোগও থাকবে। দৈনিক ছয় বার বন্দর থেকে রেলযোগে কনটেইনার এই আইসিডিতে যাবে। এখান থেকে গাজীপুরের ধীরাশ্রমে নির্মিতব্য আইসিডি ও ঢাকা আইসিডিতে কনটেইনার পরিবাহিত হবে। বর্তমানে চট্টগ্রাম থেকে দুটি ট্রেন ঢাকা আইসিডিতে কনটেইনার পরিবহন করে। এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন হলে প্রতিদিন ঢাকা-চট্টগ্রাম অভিমুখে ছয়টি ট্রেন চলাচল করবে এবং প্রতিটি ট্রেন ২০৪টি পর্যন্ত কনটেইনার পরিবহন করতে পারবে। এতে বছরে চার লক্ষাধিক কনটেইনার পরিবহন সম্ভব হবে। জানা যায়, চট্টগ্রাম বন্দরের জেটিগুলোতে প্রায়শই কনটেইনার জটের সৃষ্টি হয়ে থাকে। বর্তমানে বেসরকারি পর্যায়ে ১৯টি কনটেইনার ইয়ার্ড রয়েছে। এই ইয়ার্ডগুলোর মাধ্যমে দেশের সব রপ্তানি পণ্য জেটি হয়ে জাহাজে ওঠানো হয়। তাছাড়া ৩৭টি আমদানি পণ্যবাহী কনটেইনার প্রথমে বেসরকারি ইয়ার্ডে যায়। সেখান থেকে আমদানিকারকদের নির্দিষ্ট স্থানে পৌঁছানো হয়। ঢাকাসহ দেশের অন্যান্য স্থানে পণ্যবাহী কনটেইনার নিয়ে যাওয়ার জন্য ঢাকা আইসিডি নির্মিত হলেও রেলপথে বর্তমানে খুবই নগণ্যসংখ্যক কনটেইনার পরিবহন হয়ে থাকে। যার ফলে এখনো শতকরা ৮০-৯০ ভাগ কনটেইনার সড়ক পথে ট্রেইলার-লরি যোগে ঢাকা অভিমুখে যায়। এতে করে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কে যানজটসহ প্রায়শ দুর্ঘটনা ঘটে থাকে। এতে একদিকে পরিবহন খরচ যেমন বেশি হয়, তেমনি ভারী কনটেইনারবাহী লরি-ট্রেইলারের অতিরিক্ত চলাচলের কারণে সড়কের স্থায়িত্বও কমে যায়। এসব দিক বিবেচনা করে রেলপথ ব্যবহার করে কনটেইনার পরিবহনের এই উদ্যোগ নেওয়া হয়। .জানা যায়, চট্টগ্রাম পোর্ট রেলওয়ে অফডক নামে প্রস্তাবিত এই আইসিডি থেকে রেলযোগে গাজীপুরের ধীরাশ্রম আইসিডি এবং ঢাকার কমলাপুর আইসিডিতে কনটেইনার পৌঁছানো হবে। বর্তমানে ঢাকার কমলাপুরে প্রতিদিন একটি ট্রেনে ৬০টি কনটেইনার পরিবহন করা হয়। প্রতিদিন কনটেইনারবাহী ২-৩টি ট্রেন ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথে চলাচল করে। এতে বর্তমানে ট্রেনে বছরে ৬০-৭০ হাজার কনটেইনার পরিবহন করা হয়ে থাকে। কিন্তু চট্টগ্রাম পোর্ট রেলওয়ে অফডক চালু হলে প্রতিদিন ঢাকা-চট্টগ্রাম রুটে কনটেইনারবাহী ৬টি ট্রেন যাতায়াত করবে। একটি ট্রেন ২০৪টি কনটেইনার পরিবহন করলে বছরে ৪ লক্ষাধিক কনটেইনার ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথে আনা-নেওয়া করা যাবে। চট্টগ্রাম বন্দরের সদস্য (প্রশাসন ও পরিকল্পনা) মো. জাফর আলম বলেন, অভ্যন্তরীণ এই আইসিডি নির্মাণ হলে স্বল্প মূল্যে এবং কম সময়ে ঢাকা-চট্টগ্রাম পথে কনটেইনার পরিবহন করতে পারবে। বর্তমানের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি কনটেইনার পরিবহন সম্ভব হবে বিধায় ক্রমবর্ধমান কনটেইনার হ্যান্ডলিং আরও সুচারুভাবে নিয়ন্ত্রণ সম্ভব হবে।
