গ্রীষ্ম আসতে না আসতেই বরিশাল অঞ্চলের নদ-নদীতে নাব্য সংকট দেখা দিয়েছে। এতে দক্ষিণের নৌরুটগুলো হয়ে পড়েছে ঝুঁকিপূর্ণ। এ অবস্থায় নৌপথের নাব্য বাড়ানোর উদ্যোগ নিয়েছে অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন সংস্থা (বিআইডব্লিউটিএ)। গতকাল বেলা সাড়ে ১১টায় বরিশাল নদীবন্দরে বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজিং বিভাগের এক সংবাদ সম্মেলনে এ তথ্য জানানো হয়। সংস্থার ড্রেজিং বিভাগের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী মো. মিজানুর রহমান জানান, বর্ষা মৌসুমে উজান থেকে আসা প্রচুর পলি জমে দক্ষিণের নৌপথগুলোর নাব্য সংকট দেখা দিয়েছে। শুষ্ক মৌসুম না আসতেই নৌপথের ৩০ পয়েন্টে ঝুঁকি নিয়ে চলতে হচ্ছে নৌযানগুলোকে। নৌপথগুলো নিরাপদ করতে বরিশাল নদীবন্দর, পটুয়াখালী নদীবন্দর, বরগুনা নদীবন্দরসহ লোহালিয়া ও কারখানা নদী এবং গলাচিপা, রাঙ্গাবালী, মেঘনা নদীর পাতারহাট পয়েন্ট, কালাবদর নদের লাহারহাট-ভেদুরিয়া পয়েন্ট, ভোলা খাল, নাজিরপুরসংলগ্ন নদীসহ ৩০ পয়েন্টে ড্রেজিং করে নাব্য বাড়ানোর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। ৩০ পয়েন্টে মোট ২১ লাখ ঘনফুট পলি ড্রেজিংয়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছেন তারা।
তিনি জানান, গত সপ্তাহে পটুয়াখালী নদীবন্দর এলাকায় ড্রেজিং শুরু হয়েছে। বরিশাল নদীবন্দরেও একটি ড্রেজার এসেছে। এক সপ্তাহের মধ্যে কীর্তনখোলায় বরিশাল নদীবন্দর এলাকায় ড্রেজিং শুরু হবে। এ ড্রেজিং ডিসেম্বর পর্যন্ত চলবে। ড্রেজিং শেষ হয়ে গেলে দক্ষিণের নৌপথগুলোর নাব্য বাড়বে এবং এতে নৌ চলাচল নিরাপদ হবে বলে আশা করেন তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী মো. মিজানুর রহমান। সংবাদ সম্মেলনে বরিশাল বিআইডব্লিউটিএর যুগ্ম পরিচালক (বন্দর ও পরিবহন) মো. মোস্তাফিজুর রহমান, বিভিন্ন নৌযানের মাস্টারসহ অন্যরা উপস্থিত ছিলেন।
