ঢাকায় বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পের গার্ডার চাপা পড়ে মানুষের মৃত্যু দুর্ঘটনা নয়, এটা গাফিলতিজনিত হত্যাকান্ড বলে দাবি করেছে ইনস্টিটিউট ফর প্ল্যানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি)। গতকাল প্রতিষ্ঠানটির এক বিবৃতিতে আরও বলা হয়, আগেও এমন ঘটনা ঘটেছে। সেই ঘটনাগুলোর সুষ্ঠু বিচার ও সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানগুলোর জবাবদিহিতা নিশ্চিত করলে বারবার এভাবে দেশের নাগরিকদের প্রাণ হারাতে হতো না। প্রতিষ্ঠানটির নির্বাহী পরিচালক পরিকল্পনাবিদ অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান স্বাক্ষরিত বিবৃতিতে বলা হয়, চট্টগ্রামের বহদ্দারহাটে ২০১২ সালে গার্ডার ধসে ১৩ জনের মৃত্যু হয়। এক দশকেও সেই ঘটনার সুষ্ঠু বিচার হয়নি।
উক্ত ঘটনার সুষ্ঠু বিচার ও দৃষ্টান্তমূলক শাস্তি হলে বিআরটি প্রকল্পের অব্যবস্থাপনা ও গাফিলতিজনিত হত্যাকান্ড এড়ানো যেত। দিনের পর দিন রাষ্ট্র ও সরকার দায়মুক্তির যে সংস্কৃতি চালু করেছে, এতেই ঠিকাদার কোম্পানি, পরামর্শক প্রতিষ্ঠান ও প্রকল্প বাস্তবায়নকারী সংস্থা মানুষের জীবনের নিরাপত্তাকে অবজ্ঞা করার সুযোগ পাচ্ছে। বিআরটির গার্ডার ধসে প্রাণহানির ঘটনাতেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের ওপর পুরো দায়ের ভাগ দিয়ে পরামর্শক প্রতিষ্ঠান ও প্রকল্প বাস্তবায়নকারী সংস্থার দায়িত্বশীল কর্মকর্তাদের দায়মুক্তির প্রচেষ্টা চলছে। অথচ, দুর্ঘটনার দায় ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানের পাশাপাশি পরামর্শক প্রতিষ্ঠান, সড়ক ও জনপথ অধিদফতর, সেতু কর্তৃপক্ষ ও স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতর কোনোভাবেই এড়াতে পারে না। সুস্পষ্ট তদন্তের মাধ্যমে সংশ্লিষ্ট সবার গাফিলতি যথাযথভাবে চিহ্নিত করে আইনের যথাযথ প্রয়োগ না করলে এই ধরনের ঘটনার পুনরাবৃত্তি রোধ অসম্ভব। এমন প্রাণহানির পুনরাবৃত্তি রোধে ঘটনাসমূহের তদন্ত দ্রুত শেষ করে দায়ীদের দৃষ্টান্তমূলক শাস্তি প্রদান, সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারকে কালো তালিকাভুক্ত করা, হতাহতদের যথাযথ ক্ষতিপূরণ দেওয়া, প্রকল্প বাস্তবায়নকারী সংস্থার সক্ষমতা বৃদ্ধি ও দায়বদ্ধতা নিশ্চিত করার সুপারিশ করেছে আইপিডি।
