বাগেরহাটের সাইনবোর্ড-শরণখোলা আঞ্চলিক সড়কের আমড়াগাছিয়া কাঠের পুল থেকে তাফালবাড়ী ব্রিজ পর্যন্ত ১৪ কিলোমিটার ‘মরণ ফাঁদে’ পরিণত হয়েছে। ১২ ফুট প্রশস্ত সড়কের দুই পাশের কার্পেটিং ধসে কোথাও হয়ে গেছে ৮-৬ ফুট। কোনো কোনো স্থানে পাকা সড়কের চিহ্ন পর্যন্ত নেই। সড়কজুড়ে রয়েছে খানাখন্দ। একদিকে বেহাল অন্য দিকে সরু হয়ে যাওয়ায় সড়ক দিয়ে প্রতিদিন ঝুঁকি নিয়ে চলছে যানবাহন। প্রয়াই ঘটছে দুর্ঘটনা। এছাড়া আঞ্চলিক এ সড়কের রায়েন্দা খালের ওপরের সেতুর দুই পাশের সংযোগ সড়কের ব্লকে ধস দেখা দিয়েছে। এতে সড়কের নিচের অংশের বালু সরে ৮-১০টি পয়েন্টে তৈরি হয়েছে সুড়ঙ্গ। এতে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়েছে সেতুটি। বালুর বস্তা ফেলে ধস ঠেকানোর চেষ্টা করছেন এলাকাবাসী। জানা যায়, গত এক বছরে এই সড়কে বেশকটি দুর্ঘটনা ঘটেছে। এ সব দুর্ঘটনায় দুজন নিহত ও আহত হয়েছেন বহু মানুষ। আহতদের অনেকে পঙ্গুত্ব বরণ করেছেন। জানা যায়, ২০১৬ সালে সাইনবোর্ড-মোরেলগঞ্জ-শরণখোলা আঞ্চলিক মহাসড়কের সাইনবোর্ড থেকে বগী পর্যন্ত ৫২ কিলোমিটার প্রশস্তকরণের জন্য ৯০ কোটি টাকা বরাদ্দ হয়। তখন শরণখোলা অংশের এই ১৪ কিলোমিটার আগের অবস্থায় রেখে বাকি ৩৮ কিলোমিটার ১৮ ফুট প্রশস্ত করা হয়। সেই থেকে দুর্ভোগ পোহাচ্ছে মানুষ। স্থানীয় স্কুলশিক্ষক আফজাল হোসেন জানান, সড়ক ও সেতুর পাশে আমার স্কুল। এ কারণে সব সময় ভয়ে থাকতে হয়, কখন দুর্ঘটনা ঘটে। শরণখোলা-মোরেলগঞ্জ-মোংলা বাস ও মিনিবাস মালিক সমিতির সভাপতি শামীম আহসান পলাশ জানান, ১৪ কিলোমিটার সড়কের অবস্থা এতোটাই খারাপ যে যান চলাচল অসম্ভব হয়ে পড়েছে। তাছাড়া সরু এই সড়ক দিয়ে ভ্যান, অটো, নছিমন চলার কারণে প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনা ঘটছে। তিনি বলেন- এ ব্যাপারে বহুবার সড়ক ও জনপথ (সওজ) বিভাগে দাবি জানিয়েও ফল হয়নি। বাগেরহাটের সওজের নির্বাহী প্রকৌশলী আনিসুজ্জামান মাসুদ বলেন, ‘৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৫২ কি.মি. সড়ক ১৮ ফুট প্রশস্ত করে নির্মাণের কথা থাকলেও অর্থ সংকুলান না হওয়ায় শরণখোলা অংশের ১৪ কি.মি. আগের অবস্থায় রেখে সংস্কার করা হয়। বর্তমানে ওই ১৪ কিলোমিটার খুবই ঝুঁকিপূর্ণ। এ নিয়ে সংশ্লিষ্ট বিভাগে কয়েক দফা প্রস্তাব পাঠালেও সাড়া মেলেনি। সেতুর দুই পাশের সংযোগ সড়ক রক্ষায় ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে।
