শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সম্প্রসারণ ও তৃতীয় টার্মিনাল নির্মাণ প্রকল্পের কাজ শুরুর আগেই ব্যয় বেড়েছে প্রায় চার হাজার কোটি টাকা। প্রকল্প ব্যয় বৃদ্ধির তেলেসমাতিতে ১৩ হাজার ৬১৪ কোটি ৪২ লাখের বদলে নতুন প্রকল্প ব্যয় ধরা হয়েছে ১৭ হাজার কোটি টাকারও বেশি। প্রকল্পে জাপান ঋণ হিসেবে দেবে ৬ হাজার কোটি টাকা। সরকার তার নিজস্ব তহবিল থেকে ব্যয় করবে ২ হাজার কোটি টাকা। বাকি ৯ হাজার কোটি টাকা কোথা থেকে আসবে তা এখনো অনিশ্চিত। এ প্রকল্পটি একনেকে অনুমোদন পায় ২০১৭ সালে। এখনো শুরু হয়নি প্রকল্পের কাজ। নির্মাণকাজ পেয়েছে জাপানি একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। তারা প্রথমে ব্যয় প্রস্তাব করেছিল ১৬ হাজার কোটি টাকার বেশি। মাত্র ছয় মাসের ব্যবধানে এই জাপানি ঠিকাদার বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের সঙ্গে দরকষাকষির পর তাদের ব্যয় বাড়িয়েছে এক হাজার কোটি টাকা। সাধারণত দরকষাকষির পর ব্যয় কমে, কিন্তু এ ক্ষেত্রে বেড়ে যাওয়ার বিষয়টিও প্রশ্নের জন্ম দিয়েছে। বর্ধিত ব্যয় দেখিয়ে প্রকল্পের চূড়ান্ত ব্যয় অনুমোদনের প্রস্তাব খুব শিগগির ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটিতে যাচ্ছে। প্রকল্পে সর্বনি¤œ দরদাতা হিসেবে নির্বাচিত হয়েছে এভিয়েশন ঢাকা কনসোর্টিয়াম নামে একটি যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। এই কনসোর্টিয়ামের অন্তর্ভুক্ত কোম্পানি হচ্ছে জাপানের মিতসুবিশি করপোরেশন, ফুজিটা করপোরেশন। এর সঙ্গে স্যামসাং সি অ্যান্ড টি এবং মারুনৌচি ও সিওডাকু নামে আরও তিনটি প্রতিষ্ঠান যুক্ত রয়েছে। এই কনসোর্টিয়াম দরপত্রে অংশগ্রহণের সময় ব্যয় দেখিয়েছিল ১৬ হাজার ৪৩৮ কোটি ৮৩ লাখ টাকা। দরপত্র প্রক্রিয়ায় প্রকল্প-সংশ্লিষ্টদের সঙ্গে আলোচনা ও দরকষাকষির পর এই ঠিকাদারি কনসোর্টিয়াম সব ধরনের ভ্যাট ও কর ছাড়া পরিবর্তিত ব্যয় দেখিয়েছে ১৭ হাজার ৮১৮ কোটি ৩৮ লাখ টাকা। অর্থাৎ মাত্র সাত মাসের ব্যবধানে সর্বনিম্ন দরদাতা প্রতিষ্ঠানই ব্যয় বাড়িয়েছে প্রায় এক হাজার ৩৭ কোটি টাকা। ভ্যাট ও অন্যান্য কর যোগ করা হলে এই ব্যয় আরও প্রায় এক হাজার ৭০০ কোটি টাকা বাড়বে। স্বভাবতই শাহজালাল বিমানবন্দর সম্প্রসারণ এবং তৃতীয় টার্মিনাল নির্মাণে স্বচ্ছ প্রক্রিয়া অনুসরণ করা হচ্ছে কিনা তা প্রশ্ন হয়ে দাঁড়িয়েছে। আমরা আশা করব মন্ত্রিসভায় প্রকল্পটি চূড়ান্ত করার আগে এ বিষয়ে নিশ্চিত হবে।
