পদ্মা সেতুতে একের পর এক ফেরির ধাক্কা অশনিসংকেত বলে বিবেচিত হচ্ছে। মাত্র চার দিনের ব্যবধানে শুক্রবার কাকলি নামে আরও একটি ফেরি ধাক্কা লাগিয়েছে সেতুর পিলারে। এর আগে ৯ আগস্ট একই পিলারে সজোরে ধাক্কা দেয় রো রো ফেরি বীরশ্রেষ্ঠ জাহাঙ্গীর। এতে পিলারের পানির লাগোয়া অংশে অর্থাৎ পাইল ক্যাপের পলেস্তারা উঠে গর্তের সৃষ্টি হয়। এ নিয়ে ২৫ দিনের মধ্যে পদ্মা সেতুর পাইল ক্যাপে চারবার ফেরির ধাক্কা লাগল। এর আগে ২০ ও ২৩ জুলাই সেতুর ১৬ ও ১৭ নম্বর পিলারের পাইল ক্যাপে ফেরির ধাক্কা লাগে। কেন বারবার পদ্মা সেতুর পিলারে ফেরি আঘাত হানছে এ প্রশ্ন দেখা দিয়েছে সব মহলে। স্বপ্নের পদ্মা সেতুর পিলারে বারবার ফেরির ধাক্কা লাগার বিষয়টিকে নিছক দুর্ঘটনা বলে মেনে নিতে নারাজ সাধারণ মানুষ। মন্ত্রী-এমপিরাও এসব দুর্ঘটনার পেছনে ষড়যন্ত্র আছে কি না খতিয়ে দেখার কথা বলছেন। শুক্রবার পদ্মা সেতুর পিলারে আবার ফেরির ধাক্কা লাগার পর থেকে শিমুলিয়া-বাংলাবাজার নৌপথে ফেরি চলাচল আড়াই ঘণ্টা বন্ধ রাখেন ঘাট কর্তৃপক্ষ। এর ফলে ভয়াবহ যানজট সৃষ্টি হয় নদীর দুই পাড়ে। দুর্ভোগের শিকার হন শত শত যানবাহনের চালক ও যাত্রী। পদ্মা সেতু জাতির আবেগের অনুষঙ্গ। এ বিষয়ে কোনো মহলেই দ্বিমত নেই। এটি ফেরি চালকদেরও অজানা নয়। বিশেষজ্ঞদের মতে ফেরি চালকদের দক্ষতা নিয়ে প্রশ্ন করা যেতে পারে, তবে তারা ইচ্ছা করে দুর্ঘটনা ঘটিয়েছেন তেমনটি বলার সুযোগ কম। যথাযথ তদন্তের পরই এ বিষয়ে নিশ্চিত হওয়া যাবে। তবে ভরা বর্ষা মৌসুমে পদ্মার স্রোত থাকে অপ্রতিরোধ্য। স্বভাবতই সেতুসংলগ্ন এলাকায় ফেরি চালানো ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে দাঁড়ায়। এ ঝুঁকি এড়াতে বাংলাবাজারের ফেরিঘাট সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত হয়েছে। ফেরিঘাট সরিয়ে নেওয়ার কাজ অতিদ্রুত সম্পন্নের উদ্যোগ নিতে হবে। সেতুর মূল পিলারে কোনো নৌযানের দৃশ্যত আঘাত হানার সুযোগ না থাকলেও নিরাপত্তার ক্ষেত্রে কোনো হেলাফেলা থাকা উচিত নয়।
