একসময় বলা হতো ‘রাতে মশা দিনে মাছি এই নিয়ে ঢাকায় আছি’। কালের বিবর্তনে রাজধানী থেকে মাছি প্রায় বিদায় নিয়েছে। তবে মশার দৌরাত্ম্য রয়ে গেছে আগের মতো না হলেও কাছাকাছি। রাজধানীতে যানজট নামের আপদ রাজত্ব চালাচ্ছে স্বাধীনতার পর থেকেই। আগে যানজট ছিল পুরান ঢাকা-কেন্দ্রিক। এখন তা রাজত্ব করছে পুরো মহানগরী জুড়ে। উত্তর ও দক্ষিণ ঢাকা নয়, শহরতলিতেও। যানজটের কারণে রাজধানীর দেড় কোটি মানুষের যে সময় নষ্ট হয় তা উৎপাদন খাতে ব্যয় হলে দেশের অর্থনীতিতে আরও ইতিবাচক পরিবর্তন আনত। যানজটের পাশাপাশি শব্দ ও বায়ু দূষণ রাজধানীবাসীর জন্য অভিশাপ হয়ে উঠেছে। জনস্বাস্থ্যের জন্যও তা হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। মানসিক স্বাস্থ্যের জন্যও বিরূপ প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করছে। চারটি নদ-নদী বুকে ধারণ করলেও রাজধানীতে বিশুদ্ধ পানির সংকট জনজীবনের অংশ হয়ে দাঁড়িয়েছে। পাতাল থেকে গভীর নলকূপের সাহায্যে পানি উঠিয়ে নাগরিকদের চাহিদা পূরণ করা হচ্ছে। এর ফলে ভূগর্ভস্থ পানির স্তর নিচে নেমে যাচ্ছে। ভূমিধসের হুমকি সৃষ্টি হচ্ছে। রাজধানী ঢাকাকে বলা হয় বস্তির নগর। দেড় কোটি মানুষের সিংহভাগই বস্তিসদৃশ আলোবাতাসহীন বাড়িঘর কিংবা সরকারি জায়গা দখল করে পাড়ার মাস্তানদের গড়ে তোলা ‘নির্ভেজাল বস্তির’ বাসিন্দা। রাস্তাঘাটের যেখানে সেখানে আবর্জনা ফেলা ঢাকার ঐতিহ্যেরই অনুষঙ্গ। এ নোংরা ঐতিহ্য থেকে বেরিয়ে আসা সম্ভব হচ্ছে না কর্তৃপক্ষীয় নজরদারির অভাবে। সমস্যাক্রান্ত ঢাকা ক্রমেই মানুষের বসবাসের অযোগ্য হয়ে পড়ছে। এ অধঃপতিত অবস্থা থেকে রক্ষা পেতে রাজধানীর সব সেবা খাত দুই সিটি করপোরেশনে হস্তান্তরের কথা ভাবতে হবে। সরকারি আমলা ও কামলা নামের অবতারদের দিয়ে ঢাকাবাসীর কল্যাণ করাও হবে বোকামি।