তেল চোরাচালান

টান পড়ছে বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভে

বাংলাদেশ জ্বালানি তেলের ক্ষেত্রে প্রায় শতভাগ পরনির্ভর। বিপুল পরিমাণ বৈদেশিক মুদ্রা ব্যয় করে জ্বালানি তেল আমদানি করা হয়। ভারতে জ্বালানি তেলের দাম বেশি হওয়ায় বিপুল পরিমাণ ডিজেল ও পেট্রল পাচার হয়ে যাচ্ছে সীমান্ত ডিঙিয়ে। জ্বালানি তেল ও গ্যাস আমদানি বাবদ যে অর্থ ব্যয় হয় তা জাতীয় অর্থনীতির জন্য এক বড় বোঝা। এই বোঝা ক্রমান্বয়ে বাড়ছে আমদানিকৃত তেলের একাংশ শুধু ভারত নয়, মিয়ানমারেও পাচার হয়ে যাওয়ার কারণে। বাংলাদেশে সাম্প্রতিককালে জ্বালানি তেলের দাম নির্ধারণ হয় বিশ্ববাজারের সঙ্গে সমন্বয় করে। ভারতে ডিজেল ও পেট্রলের দাম লিটার প্রতি বাংলাদেশের চেয়ে ২২ থেকে ২৫ টাকা বেশি। এই পার্থক্য ডিজেল ও পেট্রল চোরাচালানে উৎসাহ জোগাচ্ছে। আমদানিকৃত দুই মূল্যবান পণ্যের বিনিময়ে ভারত থেকে চোরাচালান হয়ে আসছে মাদক, শাড়িসহ নানা পণ্য। জ্বালানি তেল চোরাচালানের কারণে বাংলাদেশের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভে টান পড়ছে। এ সমস্যার সমাধানের প্রকৃষ্ট পথ হলো ভারতের সঙ্গে ডিজেল ও পেট্রলের দামের পার্থক্য ৫ টাকার মধ্যে নিয়ে আসা। এটি সম্ভব হলে চোরাচালানিরা নিরুৎসাহিত হবে। স্মর্তব্য, পেট্রোলিয়াম পণ্য আমদানিতে প্রতি বছর সরকারকে প্রায় ৫ বিলিয়ন ডলার খরচ করতে হয়। পেট্রোলিয়াম পণ্য আমদানিতে যে বৈদেশিক মুদ্রা প্রয়োজন হচ্ছে, তার ৭৩-৭৫ শতাংশই ডিজেল আমদানিতে ব্যয় হয়। চলমান বৈদেশিক মুদ্রা সংকটের মধ্যে অবাধে জ্বালানি তেল পাচারের বিষয়টি ভাবিয়ে তুলছে সরকারকেও। মূল্য ব্যবধানের কারণে বাংলাদেশ থেকে ভারতে তেল পাচার হয়ে যাওয়ার বিষয়টি স্বীকার করেছেন সংশ্লিষ্ট উপদেষ্টাও। তিনি এ বিষয়ে একটি ভারসাম্যপূর্ণ সমাধানের চেষ্টার কথা বলেছেন। আমরা আশা করব, বিষয়টি যেহেতু জাতীয় স্বার্থ সম্পর্কিত, সেহেতু এ ব্যাপারে দ্রুত কার্যকর ব্যবস্থা নেওয়া হবে। সরকার যখন দেশের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ বাড়ানোর নানামুখী উদ্যোগ নিচ্ছে, তখন জ্বালানি তেল চোরাচালান রোধ করা গেলে ইতিবাচক সুফল নিশ্চিত হবে।