গণপরিবহন

শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠার উদ্যোগ নিন

প্রিন্ট ভার্সন

বাংলাদেশ মধ্য আয়ের দেশে পরিণত হয়েছে ইতোমধ্যে। দেশ ও জাতির লক্ষ্য আরও ওপরে ওঠা। কিন্তু রাজধানীসহ সারা দেশের গণপরিবহনের দিকে তাকালে মনে হবে মানসিকভাবে আমরা সাড়ে পাঁচ দশক আগের বিশ্বের সবচেয়ে দরিদ্র দেশের তকমা হাতছাড়া করতে নারাজ। বিশ্বের ২০০ দেশের মধ্যে ৩৫তম অর্থনীতি বলে গর্ব করে যে বাংলাদেশ, সে দেশের রাজধানীর গণপরিবহনব্যবস্থা বিশ্বের সবচেয়ে পিছিয়ে পড়া দেশের সঙ্গে পাল্লা দিচ্ছে কি না প্রশ্ন করা যায়। বাংলাদেশ প্রতিদিনের শীর্ষ প্রতিবেদনের বয়ান-সরকার আসে, সরকার যায়, নগরীর গণপরিবহনব্যবস্থার পরিবর্তন হয় না। বন্ধ করা যায় না লক্কড়ঝক্কড় বাসের দৌরাত্ম্য। সব সরকারের সময়েই গণপরিবহন ঘিরে তৈরি হয় নতুন নতুন সিন্ডিকেট। প্রভাবশালী এই সিন্ডিকেটের কারণে রাজধানীকে বিপজ্জনক পরিবহনমুক্ত করা যায় না। প্রভাবশালী রাজনৈতিক নেতা, পুলিশ, বিআরটিএ মিলেমিশে দশকের পর দশক রাজধানীসহ সারা দেশকে জিম্মি করে রেখেছে। একটি দেশ কতটা সভ্য তা বোঝা যায় সে দেশের বিমানবন্দর, গণপরিবহন এবং গণশৌচাগার দেখে। সভ্যতার এই মানদণ্ডে বাংলাদেশের অবস্থা লজ্জাজনক। সুতরাং বাসযোগ্য নগরী গড়ে তুলতে সর্বপ্রথম লক্কড়ঝক্কড় গণপরিবহন অপসারণ করা জরুরি। বিশেষজ্ঞদের অভিমত, গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ফেরাতে পুলিশের সক্রিয় ভূমিকা রাখতে হবে। লোক দেখানো কাজ করলে চলবে না, মাঝপথে থেমেও যাওয়া যাবে না। গণপরিবহনব্যবস্থায় চরম নৈরাজ্য সৃষ্টি হয় অন্তর্বর্তী সরকার আমলে। রাজধানীর প্রধান সড়ক এমনকি ফ্লাইওভারেও শুরু হয় ব্যাটারিচালিত রিকশার দাপট। দেশের উচ্চ আদালত নিষেধাজ্ঞা আরোপ করলে অন্তর্বর্তী সরকার রায় কার্যকর করার বদলে মববাজদের কাছে আত্মসমর্পণকে কর্তব্য বলে ভাবে। ফলে রাজধানীতে শুরু হয় ব্যাটারিচালিত রিকশার অবাধ রাজত্ব। রাজধানী যেকোনো দেশের মর্যাদার প্রতীক। বাংলাদেশের ক্ষেত্রেও তার অন্যথা হওয়া উচিত নয়। জনগণের দ্বারা নির্বাচিত সরকারকে রাজধানীর গণপরিবহনের অসুস্থতা নিরসনে উদ্যোগী হতে হবে। লক্কড়ঝক্কড় বাস আর ব্যাটারিচালিত রিকশা নিয়ন্ত্রণে নিজেদের সক্ষমতা প্রমাণ করা জরুরি।