বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক ড. সামছুল হক বলেন, গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ফেরাতে ও আধুনিকায়নে সমন্বিত উন্নয়নে নজর দিতে হবে। প্রথমে অগ্রাধিকার দিতে হবে পথচারীদের, এরপর গণপরিবহন ব্যবহারকারীদের। ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার নিরুৎসাহিত করতে গণপরিবহনকে যুগোপযোগী করতে হবে। সেবা সংস্থাকে এক ছাতার নিচে না এনে কোনো উন্নয়ন ফলপ্রসূ হবে না। গতকাল ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনে ‘ব্যক্তিগত গাড়ি সীমিতকরণ সমস্যা ও করণীয়’ শীর্ষক কর্মশালায় এই পরিবহন বিশেষজ্ঞ এসব কথা বলেন। ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ এই অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের নির্বাহী পরিচালক খন্দকার রাকিবুর রহমানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠানে বিশেষ অতিথি ছিলেন বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান মো. মশিয়ার রহমান। আলোচক ছিলেন বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরি কমিশনের সাবেক চেয়ারম্যান নগরবিদ অধ্যাপক নজরুল ইসলাম, নগর গবেষণা কেন্দ্রের সাধারণ সম্পাদক সালমা এ শফি। অনুষ্ঠানে গণপরিহনকে জনপ্রিয় করে ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার কমানো বিষয়ে উপস্থাপনায় অধ্যাপক সামছুল হক বলেন, ঢাকায় ব্যক্তিগত গাড়ি রয়েছে ২ লাখ ৭৭ হাজার। প্রতিদিন ৪০টি নতুন গাড়ি নামছে রাস্তায়। রাস্তা না বাড়লেও গাড়ি বাড়ছে প্রতিদিন। এতে যানজট বেড়ে প্রতি ঘণ্টায় গাড়ি মাত্র ৬ দশমিক ৪ কিলোমিটার যেতে পারছে। নতুন রাস্তা তৈরি অনেক জটিল প্রক্রিয়া। তার চেয়ে ডবল ডেকার বাস নামিয়ে বেশি যাত্রী পরিবহন করা যেতে পারে। সড়ক পরিবহনে বিজ্ঞানভিত্তিক সিদ্ধান্ত নিতে হবে। পরিবহন ব্যবস্থাকে এক ছাতার নিচে কেউ কখনো আনতে পারেনি। বিদ্যুৎ খাতের সমস্যা নিরসনে সরকার দুই বছর সংযোগ দেওয়া বন্ধ রেখেছিল। এই অজনপ্রিয় সিদ্ধান্তে দুই বছরের মধ্যে বিদ্যুৎ বিভাগ অভাবনীয় সাফল্য অর্জন করেছে। পরিবহন খাতেও এরকম অজনপ্রিয় প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্ত নিতে হবে। নজরুল ইসলাম বলেন, পরিবহন ব্যবস্থাপনায় উন্নয়নের নামে শুধু ফ্লাইওভার তৈরি করা হচ্ছে। এটা হলো দুষ্ট পরিকল্পনা। নিচের রাস্তা নষ্ট করে ধরে-বেঁধে ফ্লাইওভারে তোলা হচ্ছে। কিন্তু এতে কখনই গণপরিবহন ব্যবস্থা চলতে পারে না। নগর সরকার কিংবা সব সংস্থাকে সমন্বয় করতে নির্দিষ্ট একটি প্রতিষ্ঠানকে ক্ষমতা ও দায়িত্ব দিতে হবে।

খন্দকার রাকিবুর রহমান বলেন, গণপরিবহনকে শৃঙ্খলায় ফেরাতে এবং ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারে নিরুৎসাহিত করতে আমরা কাজ করছি। বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে পাওয়া এসব তথ্য আমরা প্রয়োগের চেষ্টা করব।