মেট্রোরেল লাইন-৬ প্রকল্পের কাজে আরেক ধাপ অগ্রগতি হয়েছে। নির্মিতব্য এ প্রকল্পের স্ল্যাবের ওপর আজ থেকে রেলট্র্যাক (স্লিপার) বসানোর কাজ শুরু হচ্ছে। মূলত এই স্লিপারের ওপর বসানো লাইনের ওপর দিয়েই রেলকোচগুলো চলাচল করবে। সড়ক পরিবহন ও   সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের প্রকল্প এলাকার উত্তরার দিয়াবাড়ীতে এ কাজের উদ্বোধন করবেন বলে মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে। ইতিমধ্যে এ প্রকল্পের প্রায় দুই কিলোমিটার দৃশ্যমান হয়েছে। এ অংশের ওপরই রেলট্র্যাক বসানোর কাজ শুরু হতে যাচ্ছে। অবশ্য কদিন আগেই অনানুষ্ঠানিকভাবে রেলট্র্যাক বসানো শুরু হয়েছে। আজ এর আনুষ্ঠানিকতা করা হবে। সূত্র জানায়, আগামী বছরের জুনে ইঞ্জিন ও কোচ চলে আসার কথা রয়েছে। সেগুলো পরিকল্পনামাফিক বসানোর পরই শুরু হবে পরীক্ষামূলক চলাচল। সবকিছু পরিকল্পনামতো এগোলে ২০২১ সালের শেষে, স্বাধীনতার সুবর্ণজয়ন্তীতে ঢাকাবাসী বহুল প্রতীক্ষিত মেট্রোরেলে চড়তে পারবেন। তবে এর আগে উত্তরার দিয়াবাড়ী থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত প্রথম অংশের কাজ শেষ হতে পারে চলতি বছর ডিসেম্বরে, যা ২০১৯ সালের ডিসেম্বরে শেষ হওয়ার কথা ছিল। নানা জটিলতায় তা সম্ভব হয়নি। উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত ২০ দশমিক ১ কিলোমিটার মেট্রোরেলের কাজের মোট অগ্রগতি নভেম্বর ২০১৯ পর্যন্ত ৩৮ দশমিক ৩৫ শতাংশ। এর মধ্যে উত্তরা থেকে আগারগাঁও অংশের আট কিলোমিটার উড়ালপথ তৈরির কাজ শেষ হয়েছে। সরকার ২০০৫ সালে ঢাকার জন্য ২০ বছরের কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা (এসটিপি) অনুমোদন করে। এতে যানজট নিরসনে ২০২৪ সালের মধ্যে একাধিক মেট্রোরেলসহ নানা প্রকল্প বাস্তবায়নের পরামর্শ দেওয়া হয়। ২০০৯ সালে আওয়ামী লীগ ক্ষমতায় এসে মেট্রোরেল নির্মাণের উদ্যোগ নেয়। সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের অধীন গঠন করা হয় ঢাকা মাস্্ ট্রানজিট কোম্পানি (ডিএমটিসিএল)।
২০১৫ সালে জাপানের সহায়তায় এসটিপি সংশোধন (আরএসটিপি) করে মেট্রোরেলের রুট সংখ্যা বাড়ানো হয়। মেট্রোরেলে উত্তরা থেকে মতিঝিলে যেতে লাগবে ৩৮ মিনিট। ঘণ্টায় দুই দিক থেকে ৬০ হাজার যাত্রী পরিবহন করতে পারবে। এই প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে ২১ হাজার ৯৮৫ কোটি টাকা। এর মধ্যে ১৬ হাজার ৫৯৪ কোটি টাকা দিচ্ছে জাপানের আন্তর্জাতিক সহায়তা সংস্থা (জাইকা)। বাকি অর্থ সরকার নিজস্ব তহবিল থেকে সরবরাহ করছে। এ প্রকল্প ২০১২ সালের ডিসেম্বরে একনেকে অনুমোদিত হয়। ২০১৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে জাইকার সঙ্গে ঋণচুক্তি হয়। প্রকল্পের মেয়াদ ২০২৪ সাল পর্যন্ত। উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত স্টেশন হবে ১৬টি। শুরুতে ২৪টি ট্রেন দিয়ে মেট্রোরেল চালু করার কথা রয়েছে। প্রতিটি ট্রেনে প্রাথমিকভাবে ছয়টি করে বগি থাকবে। পরে তা আটটিতে উন্নীত করার পরিকল্পনা আছে। প্রাথমিক হিসাব অনুসারে, শুরুতে দিনে ৪ লাখ ৮৩ হাজার যাত্রী পরিবহন করতে পারবে। ২০৩৫ সালে যাত্রীসংখ্যা বেড়ে দাঁড়াবে ১৮ লাখের বেশি।