বাংলাদেশ-মিয়ানমার সীমান্তের এপারে সীমান্ত সড়ক, সীমান্ত চৌকি ও যানবাহন স্বল্পতার কারণে বর্ষা মৌসুমে বিজিবির টহলে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হয়। এখানে বান্দরবানের সঙ্গে মিয়ানমারের ২১০ কিলোমিটার সীমান্ত এলাকার বেশ কিছু জায়গা অরক্ষিত। সীমান্তের এই সমস্যা দূর করতে চলছে ২৭১ কিমি সড়ক নির্মাণ কাজ। এই কাজ সম্পন্ন হলে দেশের সীমান্ত নিরাপত্তা, চোরাচালান এবং রোহিঙ্গা অনুপ্রবেশ বন্ধে আরও কার্যকরভাবে কাজ করতে পারবে সীমান্তরক্ষী বাহিনী।

সূত্র মতে, বর্ষা মৌসুম মিয়ানমারের চোরাচালানিদের জন্য পোয়াবোরো, আর বিজিবি জওয়ানদের জন্য নাভিশ্বাস। দীর্ঘকাল এই অবস্থা চলছে বাংলাদেশ-মিয়ানমারের দক্ষিণ-পূর্ব সীমান্ত এলাকায়। বান্দরবানের নাইক্ষ্যংছড়ি উপজেলার ঘুমধুম বাইশফাঁড়ি থেকে দোছড়ির পাইনছড়ি পর্যন্ত বর্তমানে সড়ক যোগাযোগ আগের তুলনায় উন্নত হলেও বাকি অংশের যাতায়াত ব্যবস্থা এখনো নাজুক।

মিয়ানমারের সঙ্গে নাইক্ষ্যংছড়ি উপজেলায় ১১ বিজিবির ব্যাটালিয়ন সীমান্ত ৭১ কিমি ও জোনের অধীনে ৯৪ কিমি সীমান্ত রয়েছে। এই জোনের অধীনে সীমান্ত পিলার ৪২ থেকে ৫৫ নং (অর্থাৎ নিকুছড়ি থেকে তীরেরডিব্বা) পর্যন্ত বর্ডার অবজারবেশন পোস্ট (বিওপি) রয়েছে ১৪টি এবং কক্সবাজার ৩৪ বিজিবির নিয়ন্ত্রিত সীমান্ত পিলার ৩১ থেকে ৪২ (ঘুমধুম থেকে মনজয়পাড়া) পর্যন্ত বিওপি রয়েছে ৮টি। এরপর সীমান্ত পিলার ৫৫ থেকে আলীকদম ৬৮ নং পোয়ামুহুরী পর্যন্ত এলাকা বর্তমানে সড়ক যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন (অরক্ষিত) রয়েছে। তবে দোছড়ির পাইনছড়ি থেকে পোয়ামুহুরী পর্যন্ত এলজিইডির একটি সড়ক নির্মাণ কাজ চলছে। দুর্গম পাহাড়ি অঞ্চল হওয়ায় কাজ এগিয়ে নিতে সময়ক্ষেপণ হচ্ছে সংশ্লিষ্টদের। 

সীমান্তে বসবাসরত একাধিক বাসিন্দা জানান, অরক্ষিত সীমান্তের চেয়ে রাতের আঁধারে অন্য সীমান্ত দিয়ে চোরাচালান, রোহিঙ্গা অনুপ্রবেশের ঘটনা ঘটে। তাদের মতে, অরক্ষিত সীমান্ত খুবই দুর্গম হওয়ায় এই সীমান্ত এলাকায় পাহাড়ি সন্ত্রাসীরা মাঝেমধ্যে বিচরণ করে। চোরাচালান বা অনুপ্রবেশ খুব কম হয়।

বিপরীতে মিয়ানমারের রায়বুনিয়া, নায়েখেং, বান্ডুলা ক্যাম্প, অংথ্রাবে ক্যাম্প, ছালিদং ক্যাম্প, ওয়ালিদং ক্যাম্প, অংজু ক্যাম্প, নারাইংচং ক্যাম্প, ককডংগ্যা ক্যাম্প, মেধাইক ক্যাম্প, তুমব্রু রাইট ক্যাম্প, তুমব্রু ঢেকিবনিয়া ক্যাম্প, তুমব্রু খালের মুখ ক্যাম্প, বালুখালী খালের মুখ ক্যাম্পের সৈনিকরা গাড়িযোগে তাৎক্ষণিক জিরো পয়েন্টে পৌঁছতে পারে। ফলে জিরো পয়েন্ট এলাকায় বসবাসরত বাংলাদেশি নাগরিকরা সর্বদা আতঙ্কে থাকে। এ ছাড়া বর্ষা মৌসুমে সীমান্ত এলাকায় টহল দেওয়া বিজিবির পক্ষে দুষ্কর হয়ে পড়ে।  সীমান্তের কয়েকজন বিজিবি কর্মকর্তা জানিয়েছেন, বর্ষা মৌসুম এলেই সীমান্তে দায়িত্বরত জওয়ানদের খুবই সমস্যা হয়। এ সময় চোরাচালান ও রোহিঙ্গা অনুপ্রবেশ কিছুটা বেড়ে যায়। কারণ জমি-পাহাড় কাদামাটিতে ডুবে থাকে। জঙ্গল সৃষ্টি হয়।

দ্রুত চলাচল ও অপারেশন করার ক্ষেত্রে প্রচ- অসুবিধা হয়। রসদ সরবরাহ কষ্টসাধ্য হয়ে দাঁড়ায়। অনেক বিওপি আছে, যেখান থেকে কোনো জওয়ান কোনো কারণে অসুস্থ কিংবা আহত হলে তাঁকে দ্রুত উপজেলা-জেলা সদরে চিকিৎসার জন্য স্থানান্তর করাও ঝুঁকিপূর্ণ পয়ে পড়ে। অথচ মিয়ানমারের ওপারে পুরো সীমান্তজুড়ে পাকা সড়ক নির্মাণ করা হয়েছে। এতে তাদের বিজিপি সদস্যরা এক বিওপি থেকে আরেক বিওপিতে মুহূর্তে ছুটে যেতে পারে। ব্যাটালিয়ন হেডকোয়ার্টার থেকে বিশেষ প্রয়োজনে অতিরিক্ত জওয়ান আনতে পারে। কিন্তু বাংলাদেশ সীমান্তে সেটা এখনো সম্ভব হচ্ছে না।