নগর বিশ্লেষক স্থপতি মোবাশ্বের হোসেন বলেছেন, ঢাকা সিটির সবচেয়ে বড় সংকট হচ্ছে যানজট। এখানকার কিছু রাস্তা দেখভালের দায়িত্ব রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (রাজউক)। আবার কিছু রাস্তা দেখভাল করে সড়ক ও জনপথ বিভাগ। কিছু রাস্তা দেখভালের দায়িত্ব সিটি করপোরেশনেরও। অর্থাৎ সিটি করপোরেশনের এলাকার রাস্তার দেখভাল করে এতগুলো প্রতিষ্ঠান। এসব প্রতিষ্ঠানের কাজের গুণগত মান ও সমন্বয় নেই বললেই চলে। এসব রাস্তার ভিতরে বিভিন্ন সেবাদাতা সংস্থার লাইন রয়েছে। আর সেবাদাতা প্রতিষ্ঠানগুলোও মেয়রকে তোয়াক্কা করে না। শুধু একটি চিঠি বা কিছু টাকা দিয়ে রাস্তা কাটা শুরু করে দেয়। বাংলাদেশ প্রতিদিনকে স্থপতি মোবাশ্বের হোসেন আরও বলেন, পয়ঃনিষ্কাশনের ব্যবস্থাপনা সিটি করপোরেশনের নিয়ন্ত্রণের বাইরে। ওয়াসা কর্তৃপক্ষ এসব কাজ করেন। তারা যেখানে যে পাইপ দরকার সেখানে সে পাইপ দিল কি দিল না তা সিটি করপোরেশন জানেও না। তবে পয়োবর্জ্য যখন রাস্তায় উপচে পড়ে তখন লোকজন সিটি করপোরেশনকেই দোষ দেয়। এই যে মেয়রকে দুর্যোগপূর্ণ অবস্থার ভিতর ফেলে রাখা হয়, তাঁকে উদ্ধারের কোনো ব্যবস্থাও করা হয় না।

এই নগর বিশ্লেষক বলেন, ড্রেনেজ সিস্টেম যথাযথভাবে করা হলে বিশ্বের অন্যান্য দেশের মতো জলাবদ্ধতার পানি ১০-১৫ মিনিটেই নেমে যাওয়ার কথা। অথচ ঢাকায় সে পানি ৩-৪ ঘণ্টার আগে নামে না। এখানেও ওয়াসা ও সিটি করপোরেশনের সমন্বয়ের অভাব। বৃষ্টির পানি নদীতে নেমে যাওয়ার কথা। খাল বন্ধ হয়ে যাওয়ায় তা সম্ভব হচ্ছে না। আমাদের বক্স কালভার্টগুলোয় পাথরের মতো ময়লা জমে আছে। এগুলো পরিচ্ছন্নতা কর্মী দিয়ে পরিষ্কার করা যাচ্ছে না। প্রয়াত মেয়র আনিসুল হক একটি মেশিন এনেছিলেন। যা দিয়ে ভেঙে এ ময়লা পরিষ্কার করা হয়। আমরা হিসাব করে দেখলাম এ মেশিন দিয়ে যদি ঢাকার বক্স কালভার্টগুলো পরিষ্কার করতে চাই তাহলে ৩২ বছর লাগবে। জলজট আর যানজট এ দুই সমস্যা চাইলেই সমাধান করা সম্ভব। এজন্য প্রয়োজন সততা। একই সঙ্গে সমন্বয়হীনতা থেকে বের হয়ে আসা।

নগরের উন্নয়নের জন্য মেয়রের নির্দেশনা মোতাবেক অন্য সরকারি প্রতিষ্ঠানগুলোর কাজ করতে হবে। তা হলেই এ প্রতিষ্ঠানগুলোকে সমন্বয় করা সহজ হবে।