ফিটনেসবিহীন লক্কড় ঝক্কড় যানবাহনের কারণে দেশে অসংখ্য দুর্ঘটনা ঘটছে। চরম ঝুঁকিতে রয়েছে সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা। সরকারের সড়ক নিয়ন্ত্রক সংস্থা বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি-বিআরটিএর জরিপে দেখা যাচ্ছে, ৩৩ শতাংশ যাত্রীবাহী বাসের ফিটনেস সার্টিফিকেট নেই। এক রিট আবেদনের পরিপ্রেক্ষিতে হাইকোর্টের নির্দেশে বিআরটিএ বিভিন্ন সড়কে চলাচলকারী যানবাহনের ওপর এক জরিপ চালিয়েছে। জরিপের ফলসংক্রান্ত প্রতিবেদনটি উচ্চ আদালতে জমা দেওয়া হয়েছে। বিআরটিএর হিসাবেই দেশে ফিটনেসবিহীন যানবাহনের সংখ্যা প্রায় পাঁচ লাখ। দুই মাসের মধ্যে ফিটনেস নবায়ন করার নির্দেশনা দিয়েছেন হাই কোর্ট। কিন্তু নির্দেশনার পরও কেটে গেছে অনেক দিন। ফিটনেসবিহীন গাড়ি নবায়নের কাজে গতি নেই। 

ফিটনেস ও নিবন্ধনবিহীন যানবাহন চলাচল রাস্তায় করছে অবাধে। সেই সঙ্গে লাখ লাখ চালক রয়েছে, যাদের কোনো ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই। দুর্ঘটনা ঘটাচ্ছে এই ফিটনেসবিহীন যানবাহন এবং লাইসেন্সবিহীন অদক্ষ চালকেরা। এই পরিপ্রেক্ষিতে হাই কোর্ট গাড়ির নিবন্ধন আছে কিন্তু ফিটনেস নেই- এমন গাড়ির মালিকের নাম-ঠিকানাসহ তালিকা চেয়ে বিআরটিএ’র কাছে প্রতিবেদন চায়। পরে বিআরটিএ উল্লিখিত প্রতিবেদন দাখিল করে। দেশব্যাপী বিভিন্ন সড়ক-মহাসড়কে প্রতিনিয়ত ঘটছে দুর্ঘটনা। এতে হতাহতের ঘটনা ঘটছে। দুর্ঘটনা রোধে নানা ধরনের তৎপরতা অব্যাহত থাকলেও দুর্ঘটনার মাত্রা বেড়েই চলেছে। প্রতিদিন মানুষ জীবনের ঝুঁকি নিয়েই যানবাহনে ভ্রমণ করে। সড়ক দুর্ঘটনার অসংখ্য কারণের মধ্যে অন্যতম হচ্ছে অদক্ষ চালক এবং ফিটনেসবিহীন যানবাহন। অনেক সময় ঘুষের বিনিময়ে লক্কড় ঝক্কড় মার্কা যানবাহনও ফিটনেস সার্টিফিকেট পেয়ে যায়। রাজধানীর অলিগলিতেও চলছে লক্কড় ঝক্কড়মার্কা ঝুঁকিপূর্ণ যানবাহন। বিশেষ করে স্বল্প দূরত্বে চলাচলকারী টেম্পো, হিউম্যান হলারগুলো যাত্রীদের মৃত্যুঝুঁকির মধ্যে দিয়ে রাস্তায় চলাচল করছে। স্থানীয় প্রশাসন ও প্রভাবশালীরা মাসোহারার বিনিময়ে এসব ছোট গাড়িকে অবাধে চলাচলে সহায়তা করছে।