দোহাজারী-কক্সবাজার রেললাইনে লোহাগাড়া চুনতি অভয়ারণ্য আছে প্রায় ১০ কিলোমিটার। সেখানে হাতির অবাধ বিচরণ। তবে রেললাইন প্রকল্প বাস্তবায়নে নষ্ট করা হয়নি হাতির বিচরণ এলাকা। হাতির চলাচল নির্বিঘ্ন করতে রেললাইনের ওপরই তৈরি করা হয়েছে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রথম এলিফ্যান্ট ওভারপাস। ওভারপাসের ওপর দিয়ে চলাচল করবে হাতি আর নিচে চলবে রেল। প্রথমবারের মতো পর্যটন শহর কক্সবাজারে রেল যাওয়ার পথে পর্যটকদের বাড়তি আনন্দ দেবে এই ওভারপাস। আগামী ১৫ অক্টোবর দোহাজারী-কক্সবাজার রেললাইনে চলবে পরীক্ষামূলক রেল। ইতোমধ্যে কাজ শেষ হয়েছে ৯০ শতাংশ। তবে বাণিজ্যিক রেল চলবে আরও পরে।

রেলওয়ে পূর্বাঞ্চল সূত্রে জানা যায়, ৫০ মিটার দৈর্ঘ্যরে এলিফ্যান্ট ওভারপাসের কাজ শেষ। ওভারপাসের ওপর রোপণ করা হয়েছে কলা গাছ, বাঁশসহ ৪১ প্রজাতির গাছ। তৈরি করা হচ্ছে লবণ পানির লেক। দুই পাশে নির্দিষ্ট এলাকা পর্যন্ত দেওয়া হচ্ছে সুরক্ষা দেওয়াল। পুরো অভয়ারণ্যে নির্মাণ করা হয়েছে তিনটি আন্ডারপাস ও একটি ওভারপাস। ওভারপাস দিয়ে হাতির দল এক পাহাড় থেকে অন্য পাহাড়ে যাতায়াত করতে পারবে। ভারত-বাংলাদেশ-মিয়ানমারের মধ্যে যাতায়াত করা এশিয়ান প্রজাতির হাতি সবচেয়ে বেশি চলাচল করে চুনতি বন্যপ্রাণী অভয়ারণ্য এলাকা দিয়ে। ওভারপাস দিয়ে হাতিরা এক পাহাড় থেকে অন্য পাহাড়ে যেতে পারবে। তাছাড়া, অভয়ারণ্য এলাকার বন্যপ্রাণীরা যাতে রেললাইনে আসতে না পারে সে জন্য তৈরি করা হচ্ছে লবণ পানির লেক। কারণ, বন্যহাতি লবণ পানি পান করতে পছন্দ করে। বন্যহাতির দল কোথাও পানি দেখলে সেখানে অবস্থান করতেও পছন্দ করে। এলিফ্যান্ট ওভারপাস নির্মাণের জায়গা নির্ধারণে এশিয়া উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ দল প্রায় দুই বছর কাজ করছেন।