কুমিল্লার বিভিন্ন সড়ক-মহাসড়কে গত দুই বছরে ৭ শতাধিক দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছেন ৮০০ জন। মহাসড়কে বাজার, ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহার না করায় ৭০ শতাংশ দুর্ঘটনা ঘটছে বলে দাবি হাইওয়ে পুলিশ ও পরিবহন নেতাদের। এ ছাড়া অন্য কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে বিপজ্জনক ইউটার্ন, কম গতির ছোট যানবাহনের জন্য আলাদা লেন না থাকা ও ৫ শতাধিক ফিডার রোড। ৩০ শতাংশ দুর্ঘটনা ঘটেছে অদক্ষ চালক, ফিটনেসবিহীন যানবাহন চলাচল ও রাস্তায় যত্রতত্র যাত্রী ওঠা-নামার জন্য। সূত্র মতে, চট্টগ্রাম বিভাগের (পার্বত্য এলাকা ছাড়া) ৭৮০ কিমি মহাসড়ক ও আঞ্চলিক সড়ক। এর মধ্যে দেশের লাইফলাইন খ্যাত ঢাকা-চট্টগ্রাম জাতীয় মহাসড়কসহ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক চলে গেছে কুমিল্লার ভিতর দিয়ে। প্রতিদিন এসব সড়কে দুর্ঘটনায় প্রাণহানি ঘটছে। গত বছর কুমিল্লা অঞ্চলে ৩২৭ দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছেন ৩৪৭ জন। ২০২১ সালে ৪৪১ দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছিলেন ৪৪৪ জন। সরেজমিন দেখা যায়, ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের বেশ কিছু ইউটার্নে রিফ্লেক্টিভ স্টিকার নেই। রাতে ওইসব স্থানে দুর্ঘটনা ঘটছে। এসব ইউটার্নে স্থানীয়রা লাল নিশান টাঙিয়ে দিয়েছেন। কুমিল্লা মোটর অ্যাসোসিয়েশন সভাপতি জামিল আহমেদ বলেন, সড়ক-মহাসড়কে ছোট যানবাহন চলাচলের জন্য আলাদা লেন করার দাবি দীর্ঘদিনের। সওজ কুমিল্লার নির্বাহী প্রকৌশলী সুনীতি চাকমা বলেন, ইউটার্নগুলোয় রিফ্লেক্টিভ স্টিকার ভেঙে যাওয়ায় লোকজন সেগুলো নিয়ে গেছে। বর্তমানে বিভিন্ন অংশে মেরামতের কাজ চলছে। হাইওয়ে পুলিশের কুমিল্লা অঞ্চলের পুলিশ সুপার রহমত উল্লাহ বলেন, মহাসড়কে দুর্ঘটনা প্রতিরোধে নানা উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
