কনটেইনার বহনকারী গাড়ির (প্রাইম মুভার, ট্রেইলার) শ্রমিকদের একাংশের ধর্মঘটের কারণে সময় মত বন্দর ছেড়ে যেতে পারছে না কনটেইনারবাহী জাহাজ। বৃহস্পতিবার পর্যন্ত তিনটি জাহাজ বন্দর ছেড়ে যেতে পারেনি। ফলে উদ্বেগ বাড়ছে রফতানিকারক, বন্দর ব্যবহারকারী, শিপিং এজেন্টসহ সংশ্লিষ্টদের মধ্যে।
বন্দর সূত্রে জানা যায়, বেতন বাড়ানো ও নিয়োগপত্র প্রদানের দাবিতে ১৯টি বেসরকারি ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপো (আইসিডি) বা অফডকের কনটেইনারবাহী গাড়ির চালক ও সহযোগীরা গত বুধবার সকাল থেকে ধর্মঘট শুরু করে। ফলে বন্দর থেকে ডিপোতে এবং ডিপো থেকে বন্দরে আমদানি, রফতানি ও খালি কনটেইনার আনা নেওয়া বন্ধ হয়ে যায়।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সচিব মো. ওমর ফারুক বলেন, ‘ডিপোর কনটেইনারবাহী গাড়ির চালক-শ্রমিকদের ধর্মঘটের কারণে ৩টি জাহাজ গতকাল শিডিউল অনুযায়ী বন্দর ছেড়ে যেতে পারেনি। ধর্মঘটের বিষয়ে আমরা সার্বক্ষণিক খোঁজখবর রাখছি। আশাকরি, দ্রæত সংকট নিরসন হবে।’ডিপো মালিকদের সংগঠন বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপোস অ্যাসোসিয়েশনের (বিকডা) সচিব রুহুল আমিন বলেন, ‘বর্তমানে বিভিন্ন ডিপোতে ৫৯ হাজার কনটেইনার আছে। এর মধ্যে ৮ হাজার ৭০০ রফতানি পণ্য ভর্তি, ৭ হাজার ৮০০ আমদানি পণ্য ভর্তি, বাকিগুলো খালি কনটেইনার। দেশে ৮ হাজারের বেশি প্রাইম মুভার বা ট্রেইলার আছে। এর মধ্যে ডিপো মালিকদের অধীনে আছে মাত্র ৮৫০। এসব শ্রমিকদের স্থির বেতন ও প্রডাকটিভিটির ওপর ভাতা মিলিয়ে সরকার নির্ধারিত মজুরি কাঠামোর চেয়ে তিন গুণ বেশি দেওয়া হয়। কিন্তু তাদের দাবি স্থির বেতন সরকার নির্ধারিত বেতনের সমান করা। আমাদের মনে হয় করোনা ভাইরাসের নেতিবাচক প্রভাবের মধ্যে একটি স্থির খাতকে অস্থিতিশীল করার পাঁয়তারার অংশ হিসাবে কনটেইনারবাহী গাড়ির একাংশের এ ধর্মঘট।’
প্রাইম মুভার মালিক সমিতির কার্যকরী সভাপতি ও মালিক-শ্রমিক ঐক্য পরিষদের সদস্যসচিব আবু বক্কর ছিদ্দিক বলেন, ‘এটি ডিপোর নিজস্ব কনটেইনারবাহী গাড়ির চালক-শ্রমিকদের ধর্মঘট। এর বাইরে যেসব কনটেইনারবাহী গাড়ি আছে সেগুলো স্বাভাবিক নিয়মে চলছে। আজ আমরা বন্দর থেকে ৪০০ কনটেইনার দেশের প্রত্যন্ত অঞ্চলের কারখানায় নিয়ে যাওয়ার কার্যাদেশ পেয়েছি। ইতিমধ্যে ২৫০ কনটেইনার নিয়ে গাড়ি বন্দর ছেড়েছে।’
বিডি প্রতিদিন/এ মজুমদার/রেজা মুজাম্মেল
.gif)
