ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের নারায়ণগঞ্জ অংশে অবাধে চলছে লেগুনা, তিন চাকার রিকশা, ইজিবাইক, সিএনজিচালিত অটোরিকশা। এর ফলে মহাসড়কে প্রায় ঘটছে ছোট-বড় নানা দুর্ঘটনা। দুর্ঘটনায় ঝরে যাচ্ছে অসংখ্য প্রাণ। উচ্চ আদালত ও সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের ২০১৫ সালের ১ আগস্ট থেকে দেশের ২২টি মহাসড়কে নিরাপত্তা প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে নিষেধাজ্ঞা থাকলেও বন্ধ হচ্ছে না এসব অবৈধ যান। সরকারি ওই সিদ্ধান্তের আট বছর অতিবাহিত হলেও ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের নারায়ণগঞ্জ অংশে লেগুনা, সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত ইজিবাইক ও মোটরচালিত রিকশা নির্বিঘ্নে চলাচল করলেও কার্যকর কোনো ব্যবস্থা নিচ্ছে না হাইওয়ে পুলিশ। সরেজমিন মহাসড়কের কাঁচপুর, শিমরাইল মোড় ও সাইনবোর্ড এলাকায় গিয়ে এমনই দৃশ্য চোখে পড়ে। অদক্ষ ও লাইসেন্সবিহীন চালকদের চালিত এসব যানবাহন বেপরোয়া প্রতিযোগিতায় মেতে ওঠে। ফলে প্রায়ই ঘটছে মর্মান্তিক দুর্ঘটনা। গত বছরের ১২ অক্টোবর আড়াইহাজারের পাল্লা এলাকায় বাসের সঙ্গে সিএনজিচালিত অটোরিকশার মুখোমুখি সংঘর্ষে এক কলেজ শিক্ষার্থীসহ দুজনের মৃত্যু হয়। এ ছাড়া গত ৯ অক্টোবর ঢাকা-চট্টগ্রাম-সিলেট মহাসড়কের সিদ্ধিরগঞ্জের কাঁচপুর সেতুর পশ্চিম ঢালে উল্টোপথে আসা এক ব্যাটারিচালিত অটোরিকশার সঙ্গে মাইক্রোবাসের সংঘর্ষে আরও পাঁচজনের প্রাণহানি ঘটে। সোলাইমান মিয়া নামের স্টারলাইন পরিবহনের এক চালক জানান, এসব অবৈধ যানবাহনের কারণে আমাদের অনেক ঝুঁকি নিয়ে মহাসড়কে বাস চালাতে হয়। অধিকাংশ যানবাহনের চালকদের কোনো লাইসেন্স না থাকায় তারা কোনো নিয়ন-নীতির তোয়াক্কা করে না। রফিকুল নামের এক কাভার্ডভ্যান চালক জানান, এ রাস্তায় পূর্বের তুলনায় এখন প্রচুর পরিমাণে লেগুনা এবং তিন চাকার যানবাহন চলাচল করে। এসব যানবাহন সাইড দিতে বললেও সাইড দেয় না। আসলে এসব যানবাহনের বেশির ভাগ চালক সিগন্যালই ঠিকমতো বোঝে না। শিমরাইল ক্যাম্পের টিআই একেএম শরফুদ্দিন জানান, মহসড়কে অবৈধ যানবাহন পেলেই আামরা জরিমানা, মামলা, রেকারিং ও ডাম্পিং করে ব্যবস্থা নিচ্ছি। জনবলের সংখ্যা কম হওয়ায় শতভাগ আইন প্রয়োগ করতে পারছি না। কাঁচপুর হাইওয়ে থানার ওসি আবুল কাশেম আজাদ জানান, প্রতিদিন আমরা বিভিন্ন পয়েন্ট থেকে থ্রি হুইলার, অটো রিকশা আটক করে জরিমানা, মামলা করে থাকি।
