কক্সবাজার মহাসড়ক

দুর্ঘটনা এড়াতে চাই সচেতনতা

প্রিন্ট ভার্সন

চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়কে ঘটছে একের পর এক দুর্ঘটনা। বিপজ্জনক বাঁক, অদক্ষ চালক, বেপরোয়া গতি, সরু রাস্তা-সব মিলিয়ে চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়ক যেন এক মৃত্যুপুরীতে পরিণত হয়েছে। বাংলাদেশ প্রতিদিনের তথ্যানুযায়ী এই সড়কের চুনতি এলাকার জাঙ্গালিয়া পয়েন্টে গত ছয় মাসে ৬৩টি সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছে ২৯ জন, আহত হয়েছে অন্তত ৫০। আর গত এক বছরে পুরো সড়কে ১৩০ জনের প্রাণহানি ঘটেছে। কক্সবাজার থেকে দেশের বিভিন্ন জেলায় প্রতিদিন লাখ লাখ মণ লবণ ও মাছ পরিবহন করা হয় এই সড়ক দিয়ে। ট্রাক থেকে পড়া লবণপানি ও মাছের পানিতে রাস্তা পিচ্ছিল হয়ে যায়। এ কারণে প্রায়ই ঘটে ভয়াবহ দুর্ঘটনা। বিশেষ করে জাঙ্গালিয়া পয়েন্ট, কেরানিহাট, সাতকানিয়া ও চুনতি এলাকায় বাঁকসংকুল ও সরু রাস্তার কারণে ঝুঁঁকি অনেক বেশি। শুধু গত এপ্রিল মাসেই টানা তিন দিনে তিনটি দুর্ঘটনায় প্রাণ হারায় ১৫ জন, আহত হয় আরও ২৫ জন। এসব ঝুঁকিপূর্ণ বাঁকে দিকচিহ্নসংবলিত সাইনবোর্ড থাকার কথা থাকলেও বেশির ভাগ স্থানেই কোনো চিহ্ন নেই। এ ছাড়া সাতকানিয়ার পর থেকে চুনতি অভয়ারণ্য পর্যন্ত সড়কের দুই পাশে ঘন জঙ্গল থাকায় অনেক স্থানে বাঁক থাকলেও চালকদের চোখে পড়ে না। এলাকার অনেক স্থানে মূল সড়কটি মাত্র ২০-২৪ ফুটের। ফলে দুর্ঘটনা এড়ানো অনেক সময় কঠিন হয়ে পড়ে। একের পর এক দুর্ঘটনা ঘটলেও তা নিরসনের কোনো উদ্যোগ নেই। চট্টগ্রাম সড়ক বিভাগের তথ্য মতে, চট্টগ্রাম থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত ১৫৫ কিলোমিটার মহাসড়কের মধ্যে ১০০ কিলোমিটারই ঝুঁকিপূর্ণ। এর মধ্যে ৮৩ কিলোমিটারে রয়েছে ৩০টিরও বেশি বিপজ্জনক বাঁক। সাইনবোর্ড ও দিকনির্দেশনার অভাব, জঙ্গলে ঘেরা এলাকা ও সরু রাস্তা দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ। বিশেষজ্ঞদের মতে, চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়কটি নির্মিত হয়েছে অপরিকল্পিতভাবে। বাঁক ও সরু রাস্তার কারণে এটি দেশের অন্যতম ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক হয়ে দাঁড়িয়েছে। কেড়ে নিচ্ছে মানুষের জীবন। চালকরা সচেতন হলে দুর্ঘটনা অনেকাংশে কমিয়ে আনা সম্ভব হবে। এজন্য সচেতনতামূলক কর্মসূচির বিকল্প নেই।