যশোরের মহাসড়কগুলোতে সড়ক ডাকাতি একসময় নিয়মিত ঘটনা ছিল। গত দেড় দশকে তা শূন্যের কোটায় নেমে এসেছে। এই কৃতিত্ব হাইওয়ে পুলিশের বলে মনে করেন স্থানীয় পরিবহন শ্রমিক নেতারা। তবে হাইওয়ে পুলিশের কিছু ব্যর্থতাও রয়েছে বলে তারা দাবি করেন। খুলনা বিভাগের সবচেয়ে বড় পরিবহন শ্রমিক সংগঠন বাংলাদেশ পরিবহন সংস্থা শ্রমিক সমিতি। এর সদস্য সংখ্যা প্রায় ১২ হাজার। সংগঠনটির সভাপতি আজিজুল আলম মিন্টু বলেন, সড়ক ডাকাতি প্রতিরোধে শ্রমিকদের দাবির মুখেই হাইওয়ে পুলিশ প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। সে কাজে তারা ১০০ ভাগ সফল হয়েছে। কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে হাইওয়ে পুলিশের কারণে সড়কে পরিবহন শ্রমিকদের বিড়ম্বনা বৃদ্ধি পেয়েছে। আগে যানবাহনের কাগজপত্র পরীক্ষা করত ট্রাফিক পুলিশ। এখন তা ট্রাফিক পুলিশও করে, হাইওয়ে পুলিশও করে। এতে পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে সময় নষ্ট হয়, অনেক ক্ষেত্রে যানজটেরও সৃষ্টি হয়। আজিজুল আলম মিন্টু বলেন, মহাসড়কে অবৈধ যানবাহন চলাচল বন্ধ করতে না পারাটাও হাইওয়ে পুলিশের একটা বড় ব্যর্থতা। যে কারণে দুর্ঘটনা কমানো যাচ্ছে না। তিনি বলেন, যশোর-খুলনা মহাসড়কের নওয়াপাড়ায় এবং যশোর-বেনাপোল মহাসড়কের নাভারণে হাইওয়ে পুলিশের যে দুটি থানা রয়েছে, তাদের বিরুদ্ধে চাঁদাবাজি বা ‘মাসিক’ আদায়ের কোনো অভিযোগ নেই। তিনি দাবি করেন, যশোরের বর্তমান পুলিশ সুপার প্রলয় কুমার জোয়ারদার আসার পর থেকেই তিনি এ বিষয়টি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করছেন। যশোরের নওয়াপাড়া হাইওয়ে থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা হামিদ উদ্দিন আহমেদ বলেন, হাইওয়ে থানা পুলিশের বিরুদ্ধে চাঁদাবাজি বা এ ধরনের কোনো অভিযোগ নেই। এ রকম কোনো অভিযোগ পেলে পুলিশ সুপার সঙ্গে সঙ্গেই বদলি করে দেন। এগুলো শক্তভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে। তিনি বলেন, হাইওয়েতে অবৈধ যানবাহন নসিমন, করিমন, ভটভটি প্রভৃতির বিরুদ্ধে নিয়মিত অভিযান চালানো হচ্ছে, মামলা দেওয়া হচ্ছে। কিন্তু মামলা নিষ্পত্তি করে আবারও সেগুলো হাইওয়েতে উঠছে। এ ধরনের কোনো কোনো যানবাহনের বিরুদ্ধে ১০/১২টা পর্যন্ত মামলা দেওয়া হয়েছে। কিন্তু সব মামলা নিষ্পত্তি করে আবার তারা হাইওয়েতে উঠছে। আমরা তো এগুলো আটক করে ধ্বংস করতে পারি না, আমাদের সে অধিকার নেই। আবার শুধু মামলা দিয়েও এগুলো নিয়ন্ত্রণ করা যাচ্ছে না। তিনি বলেন, যশোর-নওয়াপাড়া সড়কটি খুবই খারাপ থাকায় অনেক সময় রাস্তার মাঝে গাড়ি নষ্ট হয়ে পড়ে থাকছে। তাতে জ্যামের সৃষ্টি হচ্ছে। মহাসড়কে যে উন্নয়ন কাজ করা হচ্ছে, তা পরিকল্পিত না। আমরা সারা দিনই কাজ করি, তাতেও জ্যাম কমাতে পারছি না। সারা দিনই আমাদের ডিউটি পার্টি থাকে। তারপরও ৫/৬ ঘণ্টার জ্যাম সৃষ্টি হচ্ছে। তিনি বলেন, বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই চলাচলের বিকল্প রাস্তা না করেই সড়কের উন্নয়ন কাজ করা হচ্ছে। একই রাস্তায় উন্নয়ন কাজও চলছে, সেই রাস্তা দিয়ে গাড়িও চলাচল করছে।
শিরোনাম
- রাবি শিক্ষার্থীদের ওপর দুর্বৃত্তদের হামলার প্রতিবাদে মহাসড়ক অবরোধ
- বিপিএল নিলামের নতুন তারিখ ঘোষণা
- স্বর্ণের দাম বেড়েছে
- বগুড়ায় তারেক রহমানের পক্ষে ভোট চেয়ে পথসভা ও গণসংযোগ
- গাজায় ৩ হাজার পুলিশ সদস্যকে প্রশিক্ষণ দিতে চায় ইইউ
- অজিত দোভালকে বাংলাদেশে আসার আমন্ত্রণ জানালেন খলিলুর রহমান
- শেখ হাসিনাকে বন্দী বিনিময় চুক্তির মাধ্যমে ফিরিয়ে রায় কার্যকর করতে হবে : দুলু
- সাইফের স্ট্যালিয়ন্সকে হারাল তাসকিনের নর্দান ওয়ারিয়র্স
- তা’মীরুল মিল্লাত মাদরাসার টঙ্গী শাখা অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ ঘোষণা
- ৪২ বছর বয়সে বিশ্বকাপ খেলার সুযোগ পেলেন স্কটিশ গোলরক্ষক গর্ডন
- দেশে থেকেই কার্ড দিয়ে বিদেশি রুটের বিমানের টিকিট কেনা যাবে
- জিয়া পরিবার ফোবিয়ায় যারা ভোগেন, তাদের জনভিত্তি নেই : প্রিন্স
- বাংলাদেশের গণতান্ত্রিক উত্তরণে সমর্থন পুনর্ব্যক্ত করলো ডেনমার্ক
- গণভোট নিয়ে অধ্যাদেশ জারির পর করণীয় বিষয়ে পদক্ষেপ : সিইসি
- শান্তি প্রচেষ্টা জোরদারে আলোচনার জন্য তুরস্কে জেলেনস্কি
- সাংবাদিক খাসোগি হত্যাকাণ্ড নিয়ে সৌদি যুবরাজের পক্ষ নিলেন ট্রাম্প
- কিবরিয়া হত্যায় ৩০ হাজার টাকার চুক্তি হয় : র্যাব
- লাশ পোড়ানোর মামলায় ক্ষমা চেয়ে জবানবন্দি দিলেন রাজসাক্ষী আবজালুল
- শান্তিপূর্ণ নির্বাচন আয়োজনে সামরিক বাহিনীর সহায়তা চাইলেন প্রধান উপদেষ্টা
- চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয় দিবস উদযাপন করলো বসুন্ধরা নিবাসী চবিয়ানরা