৪৫ বছরেও স্বপ্ন অধরা

কমবে সময় ও খরচ, চাপমুক্ত হবে ঢাকা নগরী ও মহাসড়ক

মহিউদ্দিন মোল্লা, কুমিল্লা

প্রিন্ট ভার্সন

৪৫ বছরেও বাস্তবায়ন হয়নি কুমিল্লা-ঢাকা সরাসরি রেল যোগাযোগ। এ নিয়ে বিভিন্ন সময় আন্দোলন-দাবিতেও টনক নড়েনি কর্তৃপক্ষের। সরাসরি রেল যোগাযোগ স্থাপন হলে কুমিল্লা ও আশপাশের চাকরিজীবীরা ট্রেনে যাতায়াত করতে পারবেন ঢাকায়। এতে ঢাকা শহরের ওপর চাপ কমবে। ঢাকা থেকে চট্টগ্রামের দূরুত্বও কমে আসবে। চট্টগ্রাম বন্দরে পণ্য পরিবহন সহজ হবে, দাবি স্থানীয়দের। সূত্র জানান, ঢাকা থেকে কুমিল্লার দৈর্ঘ্য প্রায় ১০০ কিলোমিটার। এখন রেলপথে আখাউড়া, ভৈরব, নরসিংদী, গাজীপুর হয়ে অন্তত ২০০ কিলোমিটার অতিরিক্ত ঘুরে ঢাকা যেতে হয়। ঘুরপথ বাদ দিয়ে কুমিল্লা থেকে বুড়িচং, দাউদকান্দি ও নারায়ণগঞ্জ হয়ে ঢাকা পর্যন্ত রেলপথ ১০০ কিলোমিটারে নামিয়ে আনা সম্ভব। সূত্র আরও জানান, আশির দশকে ট্রেনে ঢাকা-চট্টগ্রামের দূরত্ব কমাতে ঢাকা-লাকসাম কর্ডলাইন প্রকল্পের ফিজিবিলিটি স্টাডি করা হয়েছিল। ১৯৯০ সালে এরশাদের পতনের পর প্রকল্পটি থমকে যায়। কুমিল্লা কমার্স কলেজের অধ্যক্ষ হুমায়ুন কবির মাসউদ বলেন, ‘কুমিল্লা-ঢাকা সরাসরি রেল যোগাযোগের দাবি দীর্ঘদিন ধরে উপেক্ষিত। এটি সময়ের দাবি। বারবার বলা হচ্ছে এটি বাস্তবায়ন হবে, কিন্তু আলোর মুখ দেখছে না। আমাদের কেন চার জেলা ঘুরে ঢাকা যেতে হবে? এ রুট চালু হলে এক ঘণ্টার মধ্যে ঢাকায় যাওয়া যাবে। এতে ঢাকার ওপর চাপ কমবে।’ কুমিল্লা জাদুঘরের পরিচালক নাজমুল আবেদীন বলেন, ‘কুমিল্লা থেকে বাসে ঢাকা যেতে দুই ঘণ্টা লাগে। অথচ ট্রেনে ঘুরপথে গেলে লাগে পাঁচ ঘণ্টা। এজন্য কুমিল্লার মানুষ ট্রেনে ঢাকা যেতে চায় না। কুমিল্লা-ঢাকা সরাসরি রেল যোগাযোগ চালু হলে মহাসড়কে চাপ কমবে।’ বিএমএ কুমিল্লার সাবেক সভাপতি ডা. ইকবাল আনোয়ার বলেন, ‘এ রুট চালু হলে যোগাযোগে নতুন দিগন্তের সূচনা হবে।’ রেলওয়ে কুমিল্লার ঊর্ধ্বতন উপসহকারী প্রকৌশলী (পথ) লিয়াকত আলী মজুমদার বলেন, ‘কুমিল্লা থেকে ঢাকা সরাসরি কর্ডলাইন স্থাপনের মাঠ পর্যায়ের জরিপ চলছে। সেটি কুমিল্লার বানাশুয়া রেল ব্রিজের পাশ দিয়ে বুড়িচং হয়ে নারায়ণগঞ্জের ফতুল্লা গিয়ে মিলতে পারে। এ রুটের জরিপ কাজ শেষ পর্যায়ে। এ রুট চালু হলে কুমিল্লা থেকে ঢাকার দূরুত্ব দুই ঘণ্টা কমে যাবে। এখন সাড়ে তিন ঘণ্টা লাগে। তখন লাগবে দেড় ঘণ্টা। এতে যাত্রীরা দ্রুত সময়ে ঢাকা যাতায়াত করতে পারবেন।’