নাব্য কম হওয়ার কারণে দূর সমুদ্রে মাদার ভেসেল নোঙর করা হয়। আর সেই জাহাজ থেকে আমদানি করা পণ্য ছোট বা লাইটার জাহাজে দেশের ৩৭টি ঘাট ও শিল্প মালিকদের কারখানা ঘাটে নিয়ে খালাস করা হয়। এসব পণ্যের বড় অংশ সিমেন্ট শিল্পের কাঁচামাল, ইস্পাতের কাঁচামাল, কয়লা, সার ও ভোগ্য পণ্য। তবে উপকূল অতিক্রমের অনুমতিপত্র থাকার পরও মালবাহী নৌযানকে ওয়াটার ট্রান্সপোর্ট সেলের (ডব্লিউটিসি) ছাড়পত্র নেওয়ার বাধ্যবাধকতা আরোপ করায় অভ্যন্তরীণ রুটে পণ্য পরিবহনে নৈরাজ্য দেখা দিয়েছে। ডব্লিউটিসির এই নৈরাজ্যে অভ্যন্তরীণ নৌরুটে পণ্য পরিবহনে বিশৃঙ্খলা ও সাপ্লাই চেন ভেঙে পড়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। নিজেদের লাইটার জাহাজের পণ্য পরিবহনের সক্ষমতা থাকলেও অন্যের মুখ চেয়ে থাকতে হচ্ছে শিল্প উদ্যোক্তা ও আমদানিকারকদের।

সূত্র জানায়, উদ্যোক্তাদের আমদানি পণ্য নিজেদের জাহাজে নিজ কারখানায় পরিবহনে বাঁধা দিচ্ছে ওয়াটার ট্রান্সপোর্ট সেল (ডব্লিউটিসি)। কর্ণফুলী নদী থেকে শুরু করে দেশের বিভিন্ন নৌঘাটে নিয়ে হুমকি-ধমকি দিচ্ছে। লাইসেন্স ও পণ্য পরিবহনের গুরুত্বপূর্ণ কাগজপত্র ছিনিয়ে নিয়ে জাহাজ আটক করা হচ্ছে। এ ধরনের বেপরোয়া কর্মকাে  নদীপথে পণ্য পরিবহনে আতঙ্ক দেখা দিয়েছে। বাধা পাচ্ছে ভোগ্যপণ্য ও শিল্প কারখানার পণ্য। সূত্র জানায়, ওয়াটার ট্রান্সপোর্ট সেলের এই নৈরাজ্যের মূলে রয়েছে নৌপরিবহন অধিদফতরের এক আদেশ। গত ৪ জুন জারি করা মহাপরিচালক কমোডর সৈয়দ আরিফুল ইসলাম স্বাক্ষরিত ওই সার্কুলারে বলা হয়, অভ্যন্তরীণ মালবাহী নৌযানসমূহের অনুকূলে উপকূল অতিক্রমের অনুমতিপত্র (বে-ক্রসিং) থাকা সত্ত্বেও যদি কোনো অভ্যন্তরীণ মালবাহী নৌযান ওয়াটার ট্রান্সপোর্ট সেলের ছাড়পত্র ব্যতীত মালামাল পরিবহন করে তাহলে ওইসব মালবাহী নৌযানের মালিক ও এজেন্টদের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করা হবে।