বেদখল ফুটপাত

দখলদারির অবসান ঘটুক

প্রিন্ট ভার্সন

রাজধানীর বেশির ভাগ সড়কেই ফুটপাত নেই। যেগুলোতে আছে সেগুলোর একটি উল্লেখযোগ্য অংশই হকার কিংবা ছিন্নমূলদের দখলে। নির্মাণসামগ্রী রেখে ফুটপাত অবরুদ্ধ করার ঘটনাও অহরহ ঘটছে রাজধানীর দুই সিটি করপোরেশনে। যা কোনো সভ্য সমাজে কল্পনা করাও কঠিন। রাজধানীর সড়কগুলোতে ২ হাজার ২৪৩ কিলোমিটার সড়কের বিপরীতে রয়েছে মাত্র ৬৮১ কিলোমিটার ফুটপাত। ফলে নিরাপদে হাঁটার অধিকার থেকে বঞ্চিত হচ্ছে নাগরিকরা। দুই সিটির মোট ৬৮১ কিলোমিটার ফুটপাতের মধ্যে ঢাকা উত্তরে ৪৫০ ও দক্ষিণে রয়েছে ২৩১ কিলোমিটার। সোজা কথায় ৭০ শতাংশেরও বেশি সড়কে কোনো ফুটপাত নেই। ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণে গত চার বছরে দেড় শতাধিক কিলোমিটার ফুটপাত নির্মাণ করা হয়েছে। এর বাইরে যে ফুটপাত রয়েছে, তার বেশির ভাগই চলাচলের অনুপযোগী। রাজধানীর ফুটপাতগুলোর বেশির ভাগই পথচারীদের অধিকারে নেই। ফুটপাতে গড়ে উঠেছে দোকান, ছিন্নমূল মানুষের পলিথিনের ছাপড়াঘর ও রিকশার অস্থায়ী গ্যারেজ। গাড়ি পার্কিংয়ের জায়গা হিসেবেও ব্যবহৃত হচ্ছে ফুটপাতের একটি অংশ। রাজধানীর সদরঘাট, ফুলবাড়িয়া, বঙ্গবন্ধু অ্যাভিনিউ, মতিঝিল, দৈনিক বাংলা, পল্টন, জিপিও, বায়তুল মোকাররম, নিউমার্কেট, এলিফ্যান্ট রোড, ফার্মগেট, মগবাজার, মালিবাগ, মৌচাক, কাকরাইল, বাড্ডা, বিমানবন্দর, উত্তরা, মিরপুর, গাবতলী ও মোহাম্মদপুরে এ যেন এক সাধারণ চিত্র। ফুটপাতে যেসব দোকান বসে কিংবা পলিথিনের ছাপরাঘর রয়েছে, সেখান থেকে পুলিশের কিছু অসৎ সদস্য, স্থানীয় রাজনৈতিক টাউট, মাস্তান নামধারীরা নিয়মিত মাসোহারা পায় এমন অভিযোগ ওপেন সিক্রেট। নগরবিদদের মতে, কোনো নগরীতে সড়কের তুলনায় ফুটপাত থাকবে এক-চতুর্থাংশ, এটি সভ্য নগরীর বৈশিষ্ট্য নয়। ফুটপাতে স্বচ্ছন্দে চলাচলের সুযোগ না থাকাও অকল্পনীয় বিষয়। রাজধানী ঢাকার ২ কোটি ৪০ লাখ মানুষ প্রতিমুহূতে সে বিড়ম্বনার শিকার হচ্ছে। যার অবসান হওয়া উচিত।