পদ্মা সেতু বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম স্থাপনা। পদ্মা নদীর বিশেষ বৈশিষ্ট্যের জন্য এ নদীতে সেতু তৈরির ক্ষেত্রে সেতুর নিরাপত্তার দিকটি বিশেষ গুরুত্ব পেয়েছে। কর্তৃপক্ষীয় বক্তব্য অনুযায়ী এ সেতুর পিলারগুলো এমন মজবুত করে তৈরি করা হয়েছে যে কোনো নৌযানের ধাক্কায় ক্ষতি হওয়ার কথা নয়। তার পরও সেতুর পিলারে বারবার ফেরির ধাক্কার দুর্ঘটনাকে সরকার গুরুত্বের সঙ্গে নিয়েছে এবং ফেরির চালকসহ দায়ীদের শনাক্ত করে জবাবদিহির আওতায় আনা হয়েছে। পদ্মায় প্রবল স্রোতের কারণে চালকরা ফেরি নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হওয়ায় ধাক্কা লেগেছে এমনটি প্রাথমিকভাবে প্রমাণিত হওয়ায় স্রোত না কমা পর্যন্ত সেতুর নিচ দিয়ে বাস ও ট্রাকবাহী ফেরি চলাচল করা যাবে না এমন ঘোষণা দেওয়া হয়েছে সরকারের পক্ষ থেকে। সোমবার পদ্মা সেতুর ১০ নম্বর পিলারে ফেরি বীরশ্রেষ্ঠ জাহাঙ্গীরের ধাক্কার ঘটনায় ফেরির ভারপ্রাপ্ত ইনল্যান্ড মাস্টার অফিসার ও হুইল সুকানিকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে। দুর্ঘটনার বিষয়ে পাঁচ সদস্যের তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়েছে। ফেরির মাস্টার ও সুকানির সাময়িক বরখাস্তের দফতর আদেশে বলা হয়, জলযানে কর্মরত ভারপ্রাপ্ত মাস্টার অফিসার ও হুইল সুকানি দক্ষতার সঙ্গে ফেরি পরিচালনা করলে দুর্ঘটনা এড়ানো সম্ভব হতো। দায়িত্বশীল কর্মচারী হিসেবে ফেরিটি অত্যন্ত সাবধানতার সঙ্গে পরিচালনা করা তাদের উচিত ছিল। পদ্মা সেতুর নিচে এ ধরনের দুর্ঘটনা কোনোমতে কাম্য নয়। তাদের এহেন কার্যকলাপ কর্মচারী চাকরির নিয়মশৃঙ্খলা পরিপন্থী ও শাস্তিযোগ্য অপরাধ। সংঘর্ষ এড়াতে তীব্র স্রোতের সময় সেতুর নিচ দিয়ে ফেরি চলাচল বন্ধ রাখার সিদ্ধান্ত অবশ্যই যৌক্তিক। তবে এ বিষয়ে সর্বোচ্চ সতর্কতা নিশ্চিত করতে ভবিষ্যতে কোনো নৌযান পিলারে আঘাত হানলে তার চালকদের চাকরিচ্যুতসহ কঠোর শাস্তি নিশ্চিত করার কথা ভাবতে হবে। এ বিষয়ে সর্বোচ্চ সতর্কতা কাম্য।