চলতি অর্থবছরের বাকি প্রায় ১৫ দিন। এরইমধ্যে চট্টগ্রাম বন্দর আগের অর্থবছরের কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের পরিমাণ ছাড়িয়ে গেছে। বন্দর কর্তৃপক্ষ আশা করছে, অর্থবছরের অবশিষ্ট সময় শেষ হলে কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ে স্থাপিত হবে নতুন মাইলফলক।
চট্টগ্রাম দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর। এই বন্দর দিয়ে সমুদ্রকেন্দ্রিক আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের ৯২ শতাংশ হয়ে থাকে। শিপিং বিষয়ক বিশ্বের অন্যতম সংবাদমাধ্যম লয়েডস লিস্ট এর র্যাঙ্কিং অনুযায়ি, বিশ্বের ১০০টি শীর্ষ বন্দরের মধ্যে কনটেইনার ওঠানামার দিকে থেকে চট্টগ্রাম বন্দরের অবস্থান ৬৭তম।
চট্টগ্রাম বন্দর সূত্র জানান, ২০২৪-২৫ অর্থবছরের ১৫ জুন পর্যন্ত কনটেইনার হ্যান্ডলিং হয়েছে ৩১ লাখ ৭১ হাজার ৭৭৯ টিইইউএস (২০ ফুট সমমান হিসেবে)। যা আগের অর্থবছরের তুলনায় ৪ দশমিক ৬৩ শতাংশ বেশি। ২০২৩-২৪ অর্থবছরে দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর ৩১ লাখ ৬৮ হাজার ৬৯০ টিইইউএস হ্যান্ডলিং করতে সক্ষম হয়েছিল। বর্তমান অর্থবছরের ১৫ দিন বাকি থাকতেই বিগত অর্থবছরের হ্যান্ডলিংয়ের মোট পরিমাণ অতিক্রম হয়েছে। বর্তমান ধারা অব্যাহত থাকলে আগামী ৩০ জুন পর্যন্ত কনটেইনারে তৈরি হতে পারে নতুন রেকর্ড ।
বন্দর সূত্রের দাবি, নানা প্রতিকূলতা ও চ্যালেঞ্জের মধ্যেও চলতি অর্থবছর দেশের লাইফলাইন খ্যাত এ বন্দর কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ে প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে। জুলাই গণঅভ্যুত্থান, দীর্ঘস্থায়ী বন্যা, দুই ঈদের লম্বা ছুটি, কাস্টম হাউসে কলমবিরতি, পরিবহন ধর্মঘটসহ নানা পরিস্থিতির কারণে এ বছর প্রায় ৬০ দিন হ্যান্ডলিং বাধাগ্রস্ত হয়েছে। তবে বন্দর কর্তৃপক্ষ এসব বাধা-বিপত্তি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়।
চট্টগ্রাম বন্দরের জনসংযোগ বিভাগের এক কর্মকর্তা জানান, এই সাফল্যের মূলে রয়েছে বন্দর পরিচালনা-সংশ্লিষ্টদের সঠিক নির্দেশনা ও তদারকি,বন্দরের কর্মকর্তা-কর্মচারীদের অক্লান্ত পরিশ্রম এবং আন্তরিক প্রচেষ্টা। এছাড়া বন্দরের অটোমেশন সার্ভিস সুবিধা, ই-গেট পাস চালু, কনটেইনার অপারেটিং সিস্টেম আধুনিকায়নসহ বিভিন্ন অবকাঠামো উন্নয়নও হ্যান্ডলিং কার্যক্রমকে গতিশীল করেছে। একইসঙ্গে দ্রুত কনটেইনার ডেলিভারি নেওয়াসহ নানা কাজে বন্দর ব্যবহারকারীদেরও সার্বিক সহযোগিতা ছিল।
