স্বপ্নের পদ্মা সেতুর ওপর দিয়ে জুলাইয়ে চলবে ট্রেন। পদ্মা সেতু নির্মিত হয়েছে বাংলাদেশের নিজস্ব অর্থায়নে। এটি ছিল ১৭ কোটি মানুষের স্বপ্ন পূরণের ঘটনা। স্বপ্নের এ সেতু নির্মাণে ঋণ বরাদ্দ করেও কাল্পনিক অভিযোগে পিছটান দেয় বিশ্বব্যাংক। সেতু নির্মাণের অন্য ঋণদাতারাও সরে যেতে বাধ্য হয়। তবে এ-সংক্রান্ত অভিযোগের তদন্তে এবং বিদেশি আদালতের বিচারে প্রমাণিত হয় পুরো অভিযোগটি ছিল ভুয়া। বাংলাদেশের অব্যাহত উন্নতি বাধাগ্রস্ত করার এই পরিকল্পিত ষড়যন্ত্রে যুক্ত ছিল ঘরশত্রু বিভীষণরা। ষড়যন্ত্রকারীদের মুখে ছাই দিয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় নিজস্ব অর্থায়নে নির্মিত হবে পদ্মা সেতু। এমনকি সেতুর ওপর দিয়ে ট্রেন চলাচলের জন্য নেওয়া হয় আরেক মহাপ্রকল্প। ৩৯ হাজার ২৪৭ কোটি টাকা ব্যয়ে নেওয়া সেই প্রকল্পের ৭৫ শতাংশ কাজ ইতোমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। এর মধ্যে ঢাকা-টু ভাঙ্গা অংশের ৮২ কিলোমিটারের কাজ ৮৫ শতাংশ শেষ। এ বছর জুনের মধ্যে এ অংশের কাজ শেষ হলে জুলাইয়ে তা চালু করা সম্ভব হবে। দ্বিতীয় ধাপে ভাঙ্গা-যশোর অংশ চালু হবে আগামী বছর। এর ফলে রেলপথে ঢাকা-খুলনার দূরত্ব ২১২ কিলোমিটার কমে যাবে। পদ্মা সেতু ও এর দুই প্রান্তে রেললাইন নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছে ২০১৮ সালে। প্রকল্প নেওয়া হয়েছিল ২০১৬ সালে। শুরুতে যানবাহনের সঙ্গে একই দিন রেল চালুর পরিকল্পনা ছিল। কিন্তু পরে সিদ্ধান্ত পরিবর্তন হয়। পদ্মা সেতু নির্মাণ সম্পন্ন করার দায়িত্ব সেতু বিভাগের হলেও ট্রেন চলাচল নিশ্চিত করার দায়িত্ব রেলপথ মন্ত্রণালয়ের। ফলে ঢাকা থেকে পদ্মা সেতু হয়ে যশোর পর্যন্ত ১৬৯ কিলোমিটার দীর্ঘ রেললাইন বসানো এবং স্টেশন ও অন্যান্য অবকাঠামো নির্মাণে আলাদা প্রকল্প নেয় রেলওয়ে মন্ত্রণালয়। জিটুজি পদ্ধতিতে বাস্তবায়নাধীন এই প্রকল্পে অর্থায়ন করছে চীন। এই প্রকল্পের মেয়াদ ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত। ব্যয় ধরা হয়েছে ৩৯ হাজার ২৪৭ কোটি টাকা। স্বপ্নের পদ্মা সেতুতে রেল চলাচলের মাধ্যমে পূর্ণাঙ্গ রূপ পাবে পদ্মা সেতু প্রকল্প।
