স্বাধীনতার অর্ধশত বছর পর বাংলাদেশ আপন যোগ্যতায় বিশ্বে মাথা উঁচু করে দাঁড়িয়েছে। অর্ধশতাব্দী আগে যে দেশটির অবস্থান ছিল বিশ্বের সবচেয়ে পেছনে সে দেশ এখন বিশ্বের ২শ’র বেশি দেশের মধ্যে ৩৫তম অর্থনীতি। বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকা এখন জনসংখ্যায় বিশ্বের গুটিকয়েক মেগা সিটির একটি। এ গৌরবের পাশাপাশি অগৌরবও ভর করছে আমাদের ঘাড়ে। ঢাকা এখন বিশ্বের শীর্ষ যানজটের নগরগুলোর একটি। বহুজাতিক গবেষণা প্রতিষ্ঠান ‘নামবিও’র প্রকাশিত ওয়ার্ল্ড ট্রাফিক ইনডেক্স ২০২৩-এ বলা হয়েছে, যানজটের শহর হিসেবে বিশ্বে পঞ্চম স্থানে বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকা। রাস্তায় সময় অপচয় ও ট্রাফিক অদক্ষতা সূচকেও এগিয়ে রয়েছে এ নগর। তালিকায় প্রথম অবস্থানে রয়েছে আফ্রিকার দেশ নাইজেরিয়ার লাগোস, দ্বিতীয় যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেস, তৃতীয় কোস্টারিকার সান জোসে, চতুর্থ শ্রীলঙ্কার কলম্বো ও ষষ্ঠ অবস্থানে ভারতের দিল্লি। যানজটের শহর হিসেবে সপ্তম অবস্থানে মধ্যপ্রাচ্যের দেশ সংযুক্ত আরব আমিরাতের শারজাহ, অষ্টম স্থানে কলকাতা, নবম স্থানে গুয়ান্তেমালা সিটি ও দশম স্থানে মুম্বাই। যানজট সূচকে ঢাকার স্কোর ২৮৭.৪। দিল্লির স্কোর ২৮৪.৩।  প্রথম অবস্থানে থাকা নাইজেরিয়ার লাগোসের স্কোর ৩৪৮.৭। লস অ্যাঞ্জেলেসের স্কোর হচ্ছে ৩৪৩.৪। যানজটের মাত্রা নির্ধারণে কর্মস্থল বা স্কুলে যাতায়াত সময়কে বিবেচনায় নিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। সমস্যা নিরসনে নানা পদক্ষেপ নেওয়ার পরও শৃঙ্খলার অভাবে প্রকট রূপ ধারণ করছে। যানজটের কারণে প্রায় ২ কোটি মানুষের মহানগরী অচল হয়ে পড়ছে। রাজধানীর এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্ত যেতে যে সময় ব্যয় হয় সে সময়ে বিমানে অন্য দেশে যাওয়া যায় অনায়াসে। যানজটের কারণে প্রতিদিন যে উৎপাদন ক্ষতি হয় তার পরিমাণও বিশাল। যান্ত্রিক যানবাহনে তেল ও গ্যাসের যে অপচয় ঘটে তা এড়াতে পারলে দেশের সমৃদ্ধি আরও নিশ্চিত হতো। যানজট এড়াতে দরকার সড়ক শৃঙ্খলা। সব কিছুর আগে এদিকেই নজর দিতে হবে।