পূর্বাঞ্চল রেলে ৮ কিলোমিটার গতিবেগ বাড়ছে। চলতি মাসের শেষের দিকে প্রথমে শুধুমাত্র বিরতিহীন ট্রেন সূবর্ণ একপ্রেস ও সোনার বাংলার গতি বাড়ছে। এতে ওই দুটি ট্রেনে যাত্রীরা মাত্র ৫ ঘণ্টায় ঢাকা-চট্টগ্রাম ট্রেন যাতায়াত করবে বলে জানান রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ। এতে অতীতের তুলনায় দুটি ট্রেন ৩০ থেকে ৪০ মিনিট কম সময়ে ৫ ঘণ্টার ব্যবধানে চট্টগ্রাম-ঢাকায় যাতায়াত করবে। বর্তমানে ঘণ্টায় ৭২ কিলোমিটার ট্রেন চলাচল করছে। এ গতিবেগ বেড়ে ৮০ কিলোমিটারে উন্নীত করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। তবে এ গতি বাড়ার কারণে রেলের ঢাকা ও চট্টগ্রাম বিভাগের আওতাধীন বিভিন্ন রেলপথে চলাচলরত আন্তঃনগর ট্রেনগুলোতে পরিচালন সময় কমবে। এতে যাত্রীরা কম সময়ে গন্তব্যে পৌঁছতে পারবেন বলে জানান রেল কর্তারা।
পূর্বাঞ্চল রেলের মহাব্যবস্থাপক (জিএম) মো. আব্দুল হাই বাংলাদেশ প্রতিদিনকে বলেন, বর্তমানে পূর্বাঞ্চল রেলে ট্রেনের সর্বোচ্চ গতি ৭২ কিলোমিটার রয়েছে। তা বেড়ে সর্বোচ্চ ৮০ কিলোমিটার পর্যন্ত উন্নীত করা হবে। চলতি মাসের শেষ সপ্তাহে ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথে টঙ্গি-ভৈরববাজার (ডাউন) এবং লাকসাম-চিনকি আস্তানা (ডাউন) পর্ষন্ত সর্বোচ্চ ৮০ কিলোমিটার গতিতে ট্রেন চলাচল করবে। এতে সোনার বাংলা ও সুবর্ণ এ·প্রেস ট্রেন দুটি পাঁচ থেকে সোয়া পাঁচ ঘণ্টার মধ্যে ঢাকা ও চট্টগ্রামে পৌঁছবে। এছাড়া গতি বাড়ার কারণে মহানগর গোধূলীসহ অন্যান্য ট্রেনগুলোতেও পরিচালন সময় কমে আসবে বলে তিনি জানান। তবে ট্রেন চলাচলে যাত্রীদের বিভিন্ন সুযোগ-সুবিধাসহ নানাবিধ কর্মকান্ড অব্যাহত রয়েছে বলে জানান চীফ কর্মাসিয়াল ম্যানেজার (সিসিএম) সরদার শাহাদাত আলীও।
জানা যায়, সম্প্রতি পূর্বাঞ্চল রেলের মহাব্যবস্থাপকের সভাপতিত্বে বিভিন্ন বিভাগের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের নিয়ে ট্রেন পরিচালন সময় কমানোর বিষয়ে ব্যাপক আলোচনা হয়েছে। ৬টি বিষয়ের ওপর আলোচনার পর সিদ্ধান্ত হয়েছে ট্রেনের গতি বাড়ানোসহ বিভিন্ন বিষয়ের ওপর। এর মধ্যে ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথে চট্টগ্রাম-চিনকি আস্তানা সেশনের ভাটিয়ালি, বাড়বকুন্ড, বারৈয়াঢালা, মিরসরাই, মাস্তাননগর স্টেশনে পয়েন্ট ক্রসিং খুলে ফেললে ট্রেনের গতি বেড়ে যাবে। বর্তমানে ওই পাঁচটি স্টেশনে পয়েন্ট সিস্টেমে ট্রেন চলায় প্রায় ২৫ মিনিট সময় বেশি লাগছে। এখন পয়েন্ট ক্রসিং খুলে মেইন লাইন দিয়ে ট্রেন চলাচলের সিদ্ধান্ত হয়েছে। এটি আগামী ১ ফেব্রুয়ারি থেকে কার্যকর হবে।
বিডি-প্রতিদিন/ ১০ ডিসেম্বর, ২০১৬/ আফরোজ
