বন্দর আইন সংশোধন হওয়ায় চট্টগ্রাম বন্দর এলাকায় প্রাইভেট জেটি নির্মাণে বেসরকারি বিনিয়োগের সুযোগ তৈরি হয়েছে। মোংলা ও চট্টগ্রাম বন্দরের নতুন আইনে দুই বন্দরের জলসীমায় বেসরকারি খাতে জেটি নির্মাণ করা যাবে। সরকারের অনুমোদনে বন্দর কর্তৃপক্ষ নির্ধারিত শর্তে কোনো ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠানকে এ অনুমোদন দিতে পারবে বলে আইনের ১৭ ধারায় বলা হয়েছে। সম্প্রতি মন্ত্রিসভায় চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ আইন, ২০২১-এর খসড়া অনুমোদন দেওয়া হয়। ১৯৭৬ সালের চট্টগ্রাম ও মোংলা বন্দর অধ্যাদেশ অনুযায়ী অধ্যাদেশের ১৭ ধারায় উল্লেখ ছিল- বন্দর কর্তৃপক্ষ ছাড়া কোনো ব্যক্তি বেসরকারি জেটি নির্মাণ করতে পারবে না। পুরনো সেই অধ্যাদেশ রহিত করে এখন নতুন আইনে সরকারের অনুমোদনক্রমে বন্দর কর্তৃপক্ষকে জেটি নির্মাণের অনুমোদন দেওয়ার ক্ষমতা দেওয়া হয়েছে। যদিও পুরনো আইন অনুযায়ী অধ্যাদেশের ১৮ ধারায় বলা হয়, কর্তৃপক্ষ চাইলে শর্তসাপেক্ষে লিখিত আদেশে কোনো ব্যক্তিকে জেটি নির্মাণের অনুমতি দিতে পারে। এতদিন সেই নিয়মেই চলে আসছিল। ফলে ইতিপূর্বে মাত্র তিনটি বেসরকারি জেটি নির্মিত হয়েছে বন্দর এলাকায়।

বন্দরের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এম শাহজাহান বলেন, অধ্যাদেশ সংশোধনী চূড়ান্ত হওয়ার পর এ সংক্রান্ত নীতিমালা তৈরি করতে হবে। তার পরই বেসরকারি জেটি নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে উদ্যোগী হবেন বিভিন্ন ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠান।

বন্দর ব্যবহারকারীরা বলছেন, প্রাইভেট জেটি হওয়ায় চট্টগ্রাম বন্দরের ওপর চাপ কমবে। এতে দ্রুত পণ্য খালাসের সুযোগ তৈরি হবে। কর্ণফুলীর দক্ষিণ পাড়ে আরও প্রাইভেট জেটি হওয়া প্রয়োজন।

তবে এক্ষেত্রে সরাসরি প্রাইভেটে না দিয়ে প্রাইভেট পাবলিক যৌথ উদ্যোগে হলে দেশের অর্থনীতিতে সুদূরপ্রসারী ভূমিকা রাখবে বলে মনে করছেন কেউ কেউ।

প্রসঙ্গত, দেশে বেসরকারি খাতে টার্মিনাল (একাধিক জেটিসহ পুরো অবকাঠামো) নির্মাণের প্রথম প্রস্তাবনা দিয়েছিল স্টিভিডোরিং সার্ভিসেস অব আমেরিকা বা এসএসএ। ১৯৯৮ সালে সরকার প্রতিষ্ঠানটিকে চট্টগ্রাম বন্দরের জলসীমায় কনটেইনার টার্মিনাল নির্মাণের অনুমতিও দিয়েছিল। কিন্তু পরে চট্টগ্রাম থেকে শ্রমিক ও রাজনৈতিক আন্দোলনের চাপে সরকার নমনীয় হয় এবং উচ্চ আদালত ওই অনুমতি বাতিল করে দেয়।