সুতা আমদানি নয়

উৎপাদনের ব্যবস্থা নিন

প্রিন্ট ভার্সন

স্থলপথে সুতা আমদানি বন্ধের সিদ্ধান্ত দেশের পোশাকশিল্পের জন্য নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে, এমন আশঙ্কায় ভুগছেন তৈরি পোশাকশিল্পের মালিকরা। পোশাকশিল্পের দুই শীর্ষ সংগঠন বিজিএমইএ ও বিকেএমইএ সরকারের এ সিদ্ধান্তের বিরোধিতা করছে। সপ্তাহখানেক আগে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড স্থলপথে সুতা আমদানি বন্ধের প্রজ্ঞাপন জারি করে। তৈরি পোশাকশিল্পের মালিকদের অভিমত, এর ফলে নির্ধারিত সময়ে পোশাক রপ্তানিতে শঙ্কা তৈরি হবে। ক্ষতিগ্রস্ত হবেন ক্ষুদ্র উদ্যোক্তারা। বস্ত্রকল মালিকদের সংগঠন বাংলাদেশ টেক্সটাইল মিলস অ্যাসোসিয়েশন বিটিএমএর অভিমত, এ সিদ্ধান্তের ফলে ব্যাকওয়ার্ড লিংকেজ শিল্প শক্তিশালী হবে। হুন্ডির মাধ্যমে টাকা পাচার বন্ধ হবে এবং সরকারের রাজস্ব বাড়বে। সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করার ফলে রাজস্ব আদায়ের নিয়ন্ত্রণ জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের হাতে থাকবে। বিজিএমইএর ভাষ্য, বন্ড লাইসেন্সের বিপরীতে স্থলবন্দরের মাধ্যমে আমদানি করা সুতার ব্যবহারে কোনো অনিয়ম হওয়ার সুযোগ নেই। বাংলাদেশ নিটওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন বিকেএমইমএর বক্তব্য সবার সঙ্গে আলোচনা করে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত ছিল। এ সিদ্ধান্তে তৈরি পোশাক রপ্তানি বাধাগ্রস্ত হবে। ছোট কারখানাগুলো বেশি বিপদে পড়বে। ছোট ও মাঝারি পোশাক কারখানার উদ্যোক্তারা ভারত থেকে সড়কপথে সুতা আমদানি করে থাকেন। কারণ তারা সমুদ্রপথে জাহাজে বড় লট করে আনতে পারেন না। ভারত থেকে যে যুক্তিতে স্থলপথে সুতা আমাদনি বন্ধ করা হয়েছে, তা কোনোভাবেই যুক্তিযুক্ত নয়। আমরা নীতিগতভাবে বিশ্বাস করি, পোশাকশিল্পের ব্যাকওয়ার্ড লিংকেজ শিল্প দেশেই উৎপাদিত হওয়া উচিত। বাংলাদেশ এ মুহূর্তে বিশ্বের সবচেয়ে বড় তুলা আমদানিকারক দেশ। তৈরি পোশাকশিল্পে ব্যবহৃত কাপড়ের শতভাগ দেশে উৎপাদনের উদ্যোগ যেমন নেওয়া উচিত, তেমন শতভাগ সুতা যাতে দেশে উৎপাদন করা যায় সরকারকে সে পথই খুঁজতে হবে। এ উদ্দেশ্যে একটি নির্দিষ্ট সময় নির্ধারণ করে দেওয়া যেতে পারে। যে সময়ের পর ভারত বা অন্য কোনো দেশ থেকে শুধু স্থলপথ নয়, সমুদ্রপথেও সুতা যাতে আমদানি না হয়। দেশেই যাতে সুতা তৈরির আরও শিল্প গড়ে ওঠে, সে ব্যাপারে উৎসাহ জোগাতে হবে।